12月11日(金) 午後
13:00 - 14:15 |
| (1) |
13:00-13:25 |
データレプリケーションの特性評価手法に関する一考察 |
○福本 聡・石川康太・新井雅之（首都大東京） |
| (2) |
13:25-13:50 |
Note on Programmable On-Product Clock Generation (OPCG) Circuitry for Low Power Aware Delay Test |
Anis Uzzaman（Cadence Design Systems/Tokyo Metro. Univ）・Brion Keller・Tom Snethen（Cadence）・Kazuhiko Iwasaki・○Masayuki Arai（Tokyo Metro. Univ） |
| (3) |
13:50-14:15 |
セキュアスキャン設計のためのシフトレジスタ等価回路の列挙と合成について |
○藤原克哉（秋田大）・藤原秀雄（奈良先端大）・玉本英夫（秋田大） |
| |
14:15-14:25 |
休憩 （ 10分 ） |
12月11日(金) 午後
14:25 - 16:05 |
| (4) |
14:25-14:50 |
ネットワーク信号制御システムと駅構内論理装置の信頼性について |
○才木喜徳・升谷 悟・国藤 隆・松本雅行（JR東日本） |
| (5) |
14:50-15:15 |
安全性に配慮した鉄道信号用OSの変遷と動向 |
○中村英夫（日大） |
| (6) |
15:15-15:40 |
Bメソッドによる単線自動閉そく装置の検証 |
○寺田夏樹（鉄道総研） |
| (7) |
15:40-16:05 |
分散型列車制御システムによる障害発生時の停止時間低減の検討 |
○岩田浩司・渡辺郁夫（鉄道総研） |
| |
16:05-16:15 |
休憩 （ 10分 ） |
12月11日(金) 午後
16:15 - 17:05 |
| (8) |
16:15-16:40 |
GPSによる列車位置を利用する際の動作精度の検討 ～ 縦方向の検知精度及びシミュレータ試験結果 ～ |
○吉永 純（交通安全環境研）・清野憲二（日立産機システム）・小椋善春（日立ケーイーシステムズ） |
| (9) |
16:40-17:05 |
プローブ車両による予防安全技術について |
○水間 毅・佐藤安弘・大野寛之・足立雅和（交通安全環境研） |
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