| 講演名 | 2013-09-26 電気自動車の充電設備配置手法の比較評価 佐藤 駿, 中野 敬介, 宮北 和之, |
|---|---|
| PDFダウンロードページ |  PDFダウンロードページへ |
| 抄録(和) | 近年,電気自動車(Electric Vehicle : EV)が注目されているが,その本格的な普及のためにはいくつかの課題が存在する.その一つとして,ガソリン自動車の給油に比べ,EVの充電には非常に長い時間を要することが挙げられる.充電を待つ時間を軽減するための取り組みとして,例えば,飲食店やショッピングセンター等に充電器を設置し,施設を利用している間に充電を行うサービスが考えられている.このようなサービスにおいて,充電器を効率的に運用するための配置手法について様々な考察がされている.道路上の交通量にばらつきがあるような場合において,店で充電を行うEVの台数に比例した充電器の配置手法を用いることで充電待ち時間を軽減できることが示されているが,交通量のばらつき方として1通りの場合でしか評価されておらず,他の場合においても充電待ち時間を軽減するのに有効かどうかは十分に考察されていない.そこで本報告では,交通量のばらつき方が異なるいくつかの場合において,充電器配置手法の比較を行い,交通量のばらつき方によって,各配置手法における充電待ち時間がどのように影響を受けるかについて評価する. |
| 抄録(英) | Recently, Electric Vehicle (EV) is considered as an important technology; however, there are some problems for spreading EVs. One of these problems is that charging the battery of an EV needs a longer time than refueling of gasoline vehicles. To overcome these problems, for example, some local governments in Japan started projects in which restaurants and shops rent outlets for charging EV of their customers during eating or shopping. In such projects, some allocation methods of chargers have been proposed and evaluated. In the past research, it is shown that waiting time for charging by the allocation method considering the number of EVs that enter each shop for charging the battery; however, because this evaluation has been done only for one situation, the effectiveness of this allocation method has not been shown sufficiently. In this report, we evaluate the allocation methods of chargers for some situations and show how the waiting time for each allocation method is affected by the traffic pattern. |
| キーワード(和) | 電気自動車 / 充電ネットワーク / 最適化 / 充電器配置手法 |
| キーワード(英) | electric vehicle / charging networks / optimization / allocation method of chargers |
| 資料番号 | CAS2013-39,NLP2013-51 |
| 発行日 |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | NLP |
|---|---|
| 開催期間 | 2013/9/19(から1日開催) |
| 開催地（和） | |
| 開催地（英） | |
| テーマ（和） | |
| テーマ（英） | |
| 委員長氏名（和） | |
| 委員長氏名（英） | |
| 副委員長氏名（和） | |
| 副委員長氏名（英） | |
| 幹事氏名（和） | |
| 幹事氏名（英） | |
| 幹事補佐氏名（和） | |
| 幹事補佐氏名（英） | |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Nonlinear Problems (NLP) |
|---|---|
| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | 電気自動車の充電設備配置手法の比較評価 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Comparison of allocation methods of chargers for electric vehicles |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | 電気自動車 / electric vehicle |
| キーワード(2)（和/英） | 充電ネットワーク / charging networks |
| キーワード(3)（和/英） | 最適化 / optimization |
| キーワード(4)（和/英） | 充電器配置手法 / allocation method of chargers |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 佐藤 駿 / Shun SATO |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 新潟大学大学院自然科学研究科 Graduate School of Science and Technology, Niigata University |
| 第 2 著者 氏名（和/英） | 中野 敬介 / Keisuke NAKANO |
| 第 2 著者 所属（和/英） | 新潟大学大学院自然科学研究科 Graduate School of Science and Technology, Niigata University |
| 第 3 著者 氏名（和/英） | 宮北 和之 / Kazuyuki MIYAKITA |
| 第 3 著者 所属（和/英） | 新潟大学情報基盤センター Center for Academic Information Service, Niigata University |
| 発表年月日 | 2013-09-26 |
| 資料番号 | CAS2013-39,NLP2013-51 |
| 巻番号（vol） | vol.113 |
| 号番号（no） | 225 |
| ページ範囲 | pp.- |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | |