| 講演名 | 2012-07-26 マルチクラスゾーンITS情報通信方式の理論的性能解析及び性能改善について(ITSポジショニング,一般) 後藤 建, 長谷川 孝明, |
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| 抄録(和) | 本稿では,マルチクラスゾーンITS情報通信方式における路車間通信の性能解析及び,その性能改善について理論的及びシミュレーションにより検討を行っている.本方式は交差点に基地局を設置することを想定した,車車間・路車間統合通信方式であり,従来,その性能解析は交通流,通信共にシミュレーションすることにより行われているが,通信シミュレーションは交通流シミュレーションに比べ計算量がはるかに多い.この計算量を削減するために,送信成功率,所要帯域幅を理論的に導出した上,交通流シミュレーションと組み合わせることにより本方式の性能評価を行っている.この性能評価の結果と交通流・通信ともにシミュレーションにより行った性能評価の結果を比較することにより,計算量の多い通信シミュレーションなしに,交通流シミュレーションと通信部の理論解析を用いて性能を求めることが可能であることを明らかにしている.次に,この解析を利用して所要帯域幅を最小化する最適な送信頻度について検討を行い,同一の混雑時を想定した場合に所要帯域幅を従来に比べて約50%削減できることを明らかにしている. |
| 抄録(英) | This paper describes the performance analysis and improvement of the road-vehicle communication(RVC) in the multi-class zone ITS communication scheme by theory and simulation. This scheme is a integrated communication scheme of IVC(inter-vehicle communication) and RVC with base station at intersections. In conventional research, the performance analysis of thus scheme is carried out by traffic and communication simulation, but the computational complexity of communication simulations is much larger than that of traffic simulations. For the reduction of the complexity, we derive the transmission success ratio and the required bandwidth theoretically and evaluate the performance using a traffic simulation and the derived theory. The performance comparison between this evaluation without communication simulations and the evaluation using both traffic and communication simulations shows that this scheme's performance can be evaluated without communication simulations. Besides, we derive the optimum transmission frequency that minimizes the required bandwidth. As a result, the required bandwidth can be reduced by half under the same traffic situation. |
| キーワード(和) | マルチクラスゾーンITS情報通信方式 / 交差点 / 路車間通信 / Slotted ALOHA / QoS保証 |
| キーワード(英) | Multi-Class Zone ITS Communication Scheme / Intersection / I2V Communication / Slotted ALOHA / QoS guarantee |
| 資料番号 | ITS2012-11 |
| 発行日 |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | ITS |
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| 開催期間 | 2012/7/18(から1日開催) |
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| テーマ（和） | |
| テーマ（英） | |
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| 副委員長氏名（英） | |
| 幹事氏名（和） | |
| 幹事氏名（英） | |
| 幹事補佐氏名（和） | |
| 幹事補佐氏名（英） | |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Intelligent Transport Systems Technology (ITS) |
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| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | マルチクラスゾーンITS情報通信方式の理論的性能解析及び性能改善について(ITSポジショニング,一般) |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Theoretical Analysis and Improvement of Performance in Multi-Class Zone ITS Communication Scheme |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | マルチクラスゾーンITS情報通信方式 / Multi-Class Zone ITS Communication Scheme |
| キーワード(2)（和/英） | 交差点 / Intersection |
| キーワード(3)（和/英） | 路車間通信 / I2V Communication |
| キーワード(4)（和/英） | Slotted ALOHA / Slotted ALOHA |
| キーワード(5)（和/英） | QoS保証 / QoS guarantee |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 後藤 建 / Takeru GOTO |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 埼玉大学大学院理工学研究科 Graduate School of Science and Engineering, Saitama University |
| 第 2 著者 氏名（和/英） | 長谷川 孝明 / Takaaki HASEGAWA |
| 第 2 著者 所属（和/英） | 埼玉大学大学院理工学研究科 Graduate School of Science and Engineering, Saitama University |
| 発表年月日 | 2012-07-26 |
| 資料番号 | ITS2012-11 |
| 巻番号（vol） | vol.112 |
| 号番号（no） | 148 |
| ページ範囲 | pp.- |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | |