| 講演名 | 2010-10-21 道路交通流におけるWeber-Fechnerの法則(マイクロ波,EMC,一般) 高木 相, |
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| 抄録(和) | 道路交通流における車速度と車頭距離との間に指数関数則が成立する。この指数関数則は刺激の大きさと感覚量な間に存在するWeber-Fechnerの法則に適合することを示す。交通流ではドライバーは目測による前車との距離(車間距離)を物理量(刺激量)として感知するが、運転速度は物理量として感知することはなく、前車を安全に追従するために危険回避を最優先する感覚量と考えるとドライバーの運転挙動が理解できる。本文は交通流のビデオから車速度と車頭時間を測定し、車頭距離(速度と車頭距離の積)が速度の指数関数関係にある事を実データで示す。さらにドライバーの追従走行の時間変化を解析し、渋滞にいたる過程を明らかにする。 |
| 抄録(英) | The Weber-Fechner Law is applicable to a road traffic flow, in which a distance between foregoing vehicle and deriver's one corresponds to a physical stimuli and the driver's vehicle speed corresponds to a driver's sensation. Here in this paper, we shall see the above mentioned from the analyses and measurements of each vehicle speed and time intervals of vehicles subsequently passing a point on road. The dynamical traffic flow which is going to congestion is discussed theoretically, and proved from the actual measured data analyses. |
| キーワード(和) | 道路交通流 / Weber-Fechnerの法則 / 渋滞 |
| キーワード(英) | road traffic flow / Weber-Fechner law / traffic congestion |
| 資料番号 | EMCJ2010-60,MW2010-95 |
| 発行日 |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | MW |
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| 開催期間 | 2010/10/14(から1日開催) |
| 開催地（和） | |
| 開催地（英） | |
| テーマ（和） | |
| テーマ（英） | |
| 委員長氏名（和） | |
| 委員長氏名（英） | |
| 副委員長氏名（和） | |
| 副委員長氏名（英） | |
| 幹事氏名（和） | |
| 幹事氏名（英） | |
| 幹事補佐氏名（和） | |
| 幹事補佐氏名（英） | |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Microwaves (MW) |
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| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | 道路交通流におけるWeber-Fechnerの法則(マイクロ波,EMC,一般) |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Weber-Fechner Law in Road Traffic Flow |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | 道路交通流 / road traffic flow |
| キーワード(2)（和/英） | Weber-Fechnerの法則 / Weber-Fechner law |
| キーワード(3)（和/英） | 渋滞 / traffic congestion |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 高木 相 / Tasuku Takagi |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 東北大学 Tohoku University |
| 発表年月日 | 2010-10-21 |
| 資料番号 | EMCJ2010-60,MW2010-95 |
| 巻番号（vol） | vol.110 |
| 号番号（no） | 237 |
| ページ範囲 | pp.- |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | |