| 講演名 | 2009-10-09 燃料電池DMVによる温室効果ガス削減効果に関する検討(部品・照明・デバイス・材料技術関連,一般) 鈴木 亮太, 谷内 利明, |
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| 抄録(和) | 近年、環境問題やエネルギー問題の解決が求められており、特にその中でもディーゼル車による温室効果ガスの排出が大きな課題となっている。このため、その解決策のひとつとして軌道と道路の両方を走行可能なDMV(デュアルモードビーグル)の試験的営業が行われている。しかし、ディーゼルエンジンを搭載している限り、温室効果ガスの排出を抑えることができない。そこで本研究は、大幅な温室効果ガス排出削減を目指して、DMVへ燃料電池を搭載し、その削減効果をシミュレーションにより明らかにした。 |
| 抄録(英) | Dual Mode Vehicles (DMV) are a new vehicle type developed by JR Hokkaido that can operate on both conventional roadways and railroads. However, these vehicles are currently equipped with diesel engines that emit CO_2, a greenhouse gas. In this study, we introduce fuel cell DMVs (FCDMVs), DMVs equipped with hydrogen fuel cells that reduce greenhouse gas emissions. The reduction of greenhouse gases by FCDMVs was quantitatively evaluated by simulation when FCDMVs were introduced in Hokkaido Prefecture and Hiroshima city. |
| キーワード(和) | DMV / 温室効果ガス / 燃料電池 |
| キーワード(英) | DMV / Greenhouse Gas / Fuel Cell |
| 資料番号 | EE2009-22 |
| 発行日 |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | EE |
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| 開催期間 | 2009/10/2(から1日開催) |
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| テーマ（和） | |
| テーマ（英） | |
| 委員長氏名（和） | |
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| 副委員長氏名（和） | |
| 副委員長氏名（英） | |
| 幹事氏名（和） | |
| 幹事氏名（英） | |
| 幹事補佐氏名（和） | |
| 幹事補佐氏名（英） | |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Energy Engineering in Electronics and Communications (EE) |
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| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | 燃料電池DMVによる温室効果ガス削減効果に関する検討(部品・照明・デバイス・材料技術関連,一般) |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | The reduction of greenhouse gases by a Dual Mode Vehicle with fuel cells |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | DMV / DMV |
| キーワード(2)（和/英） | 温室効果ガス / Greenhouse Gas |
| キーワード(3)（和/英） | 燃料電池 / Fuel Cell |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 鈴木 亮太 / Ryota SUZUKI |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 東京理科大学大学院工学研究科電気工学専攻 Tokyo University of Science |
| 第 2 著者 氏名（和/英） | 谷内 利明 / Toshiaki YACHI |
| 第 2 著者 所属（和/英） | 東京理科大学大学院工学研究科電気工学専攻 Tokyo University of Science |
| 発表年月日 | 2009-10-09 |
| 資料番号 | EE2009-22 |
| 巻番号（vol） | vol.109 |
| 号番号（no） | 216 |
| ページ範囲 | pp.- |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | |