| 講演名 | 2008-03-26 ドライビングシミュレータを用いた追従走行時における暗算タスクがドライバの生体信号及びペダル操作に及ぼす影響評価(ITS情報処理システム,一般) 川喜田 英士, 阿部 喜, 宮武 秀樹, 小栗 宏次, |
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| 抄録(和) | 車両安全装備の普及拡大等の交通事故死傷者数低減に向けた取り組みにより、平成19年中の交通事故死者数は7年連続で減少し54年ぶりに5000人台となったものの、交通事故数は高水準を推移しており、事故そのものを減らす必要が出てきている。また、交通死亡事故を法令違反別に見ると漫然運転による死亡事故は近年高い水準で推移しており、その対策が急がれている。従来漫然運転に関する研究として、生体信号等を用いたドライバの状態推定やサブタスクを用いた運転特性への影響の調査等が行われてきたが、これらは別々に調査する研究であった。本研究では、心電図や脳波といった生体信号と運転行動指標としてペダルストローク量を取得し、それら2つの側面から暗算タスクの影響を評価した。実験では、ドライバに一定の車間距離を維持するメインタスクを課すと同時にサブタスクとして暗算タスクを与えることで注意力低下状態を模擬した。その結果、暗算タスクを負荷した場合、通常の運転時に比べブレーキランプに対する反応時間が0.25秒増加し、車間距離が3倍以上分散した。また心拍数とβ波帯域のパワーも有意に上昇、増加することが確認された。以上のことから、暗算タスクによって引き起こされる注意力低下状態では、ペダル操作とドライバの生体信号に大きな影響が及ぶことが確認された。 |
| 抄録(英) | Through comprehensive efforts to decrease the number of fatalities and injuries in traffic accidents by widely prevailing installation of vehicle safety systems, the number of fatal traffic accidents during 2007 has decreased for the seven straight years in Japan. However, we must reduce accidents themselves because the number of traffic accidents has been high level. Particularly, the number of traffic accidents caused by driver's inattentiveness has been still high level, so the solution to this problem is required. In study on driver's attentiveness heretofore, former researchers analyzed driver's state and behavior separately. In this research, we introduced the methodology of estimating driver's state using psychological signals such as ECG and ECG, and driver's behavior using amount of pedal stroke. In experiment, the subjects followed the leading vehicle and kept a certain distance as a primary task, and we gave mental calculation task as a secondary task simultaneously to induce the drive's attentiveness. The experimental results showed that reaction time of subjects was longer in braking by about 0.25 seconds and following distance of subjects was fluctuated three times as usual condition, and physiological signals changed significantly. From the results, inattentive driving induced by mental calculation task affected driver's state and manipulation of pedal stroke. |
| キーワード(和) | ドライバモニタリング / 漫然運転 / 追従走行 / 脳波 / 心電図 / 反応時間 / 車間距離 / 暗算 |
| キーワード(英) | driver monitoring / inattention / EEG / ECG / reaction time / distance between two cars / mental calculation |
| 資料番号 | ITS2007-87 |
| 発行日 |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | ITS |
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| 開催期間 | 2008/3/19(から1日開催) |
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| テーマ（和） | |
| テーマ（英） | |
| 委員長氏名（和） | |
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| 副委員長氏名（英） | |
| 幹事氏名（和） | |
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| 幹事補佐氏名（和） | |
| 幹事補佐氏名（英） | |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Intelligent Transport Systems Technology (ITS) |
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| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | ドライビングシミュレータを用いた追従走行時における暗算タスクがドライバの生体信号及びペダル操作に及ぼす影響評価(ITS情報処理システム,一般) |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Effect Evaluation of Mental Calculation Task on Driver's Physiological Signals and Pedal Manipulation during Driving after Leading Car Using DS |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | ドライバモニタリング / driver monitoring |
| キーワード(2)（和/英） | 漫然運転 / inattention |
| キーワード(3)（和/英） | 追従走行 / EEG |
| キーワード(4)（和/英） | 脳波 / ECG |
| キーワード(5)（和/英） | 心電図 / reaction time |
| キーワード(6)（和/英） | 反応時間 / distance between two cars |
| キーワード(7)（和/英） | 車間距離 / mental calculation |
| キーワード(8)（和/英） | 暗算 |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 川喜田 英士 / Eiji KAWAKITA |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 愛知県立大学情報科学部情報システム学科 Department of Information Systems, Faculty of Information Science and Technology, Aichi Prefectural University |
| 第 2 著者 氏名（和/英） | 阿部 喜 / Konomu ABE |
| 第 2 著者 所属（和/英） | (株)東海理化電機製作所 R&D DIV., TOKAI RIKA CO., LTD |
| 第 3 著者 氏名（和/英） | 宮武 秀樹 / Hideki MIYATAKE |
| 第 3 著者 所属（和/英） | (株)東海理化電機製作所 R&D DIV., TOKAI RIKA CO., LTD |
| 第 4 著者 氏名（和/英） | 小栗 宏次 / Koji OGURI |
| 第 4 著者 所属（和/英） | 愛知県立大学情報科学部情報システム学科 Department of Information Systems, Faculty of Information Science and Technology, Aichi Prefectural University |
| 発表年月日 | 2008-03-26 |
| 資料番号 | ITS2007-87 |
| 巻番号（vol） | vol.107 |
| 号番号（no） | 556 |
| ページ範囲 | pp.- |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | |