| 講演名 | 2007-03-02 電気自動車実用化への道(電池技術関連,一般) 清水 浩, 高野 正, 江本 聞夫, 河上 清源, |
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| 抄録(和) | 高性能電気自動車「Eliica」要素技術紹介 電気自動車は、環境とエネルギー問題を解決するために役立つものと考えている。電気自動車の高性能化を検証するために、Eliicaは開発された。Eliicaには、リチウムイオン電池を搭載し、電池やインバーターを含む主要コンポーネントが床下のフレーム空間に収納されている。駆動モーターはホイールに組み込まれており、16インチ小径8輪ホイールが独立輪とし、一組のダンパーを持つタンデムホイールサスペンションで車体に接続されている。こうした構造を採ることで、安定した走行と、より大きな居住空間を作り出し、その性能は、従来の内燃機関自動車以上の性能を確保することが出来た。Elicaの最高速度は370km/h、0-100km/hによる加速時間が4秒であり、1充電走行距離は300kmである。 |
| 抄録(英) | Elemental Technology of High Performance Electric Vehicle "Eliica" Electric vehicles are thought to be useful against environmental and energy problems. Eliica was developed to verify the technological advantages of electric vehicles. In Eliica, Lithium-ion batteries are installed, and major components including batteries and inverters are embedded inside the frame underneath the floor. The drive motors are mounted in each of the eight 16 inch wheels. These wheels are paired with a damper and connected to the body by tandem wheel suspension. By implementing these structures, Eliica's performance exceeded that of existing internal combustion vehicles and secured stable driving while offering more room for passengers. Eliica reached a maximum speed of 370km/h, an acceleration of 0-100km/h in 4 seconds, and a driving range of 300km per one charge. |
| キーワード(和) | 電気自動車 / リチウムイオン電池 / インホイールモータ / ビルトインフレーム / タンデムホイールサスペンション |
| キーワード(英) | Electric Vehicles / Lithium-ion battery / In-wheel Motor / Built-in Flame / Tandem Wheel Suspension |
| 資料番号 | EE2006-63,CPM2006-156 |
| 発行日 |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | CPM |
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| 開催期間 | 2007/2/23(から1日開催) |
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| 幹事氏名（和） | |
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| 幹事補佐氏名（和） | |
| 幹事補佐氏名（英） | |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Component Parts and Materials (CPM) |
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| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | 電気自動車実用化への道(電池技術関連,一般) |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Electric Vehicles for the Future |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | 電気自動車 / Electric Vehicles |
| キーワード(2)（和/英） | リチウムイオン電池 / Lithium-ion battery |
| キーワード(3)（和/英） | インホイールモータ / In-wheel Motor |
| キーワード(4)（和/英） | ビルトインフレーム / Built-in Flame |
| キーワード(5)（和/英） | タンデムホイールサスペンション / Tandem Wheel Suspension |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 清水 浩 / Hiroshi SHIMIZU |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 慶応義塾大学環境情報学部 Faculty of Environmental Information, Keio University |
| 第 2 著者 氏名（和/英） | 高野 正 / Tadashi TAKANO |
| 第 2 著者 所属（和/英） | 慶応義塾大学大学院政策・メディア研究科電気自動車研究室 Graduate School of Media and Governance, Keio University |
| 第 3 著者 氏名（和/英） | 江本 聞夫 / Kikuo EMOTO |
| 第 3 著者 所属（和/英） | 慶応義塾大学大学院政策・メディア研究科電気自動車研究室 Graduate School of Media and Governance, Keio University |
| 第 4 著者 氏名（和/英） | 河上 清源 / Kiyomoto KAWAKAMI |
| 第 4 著者 所属（和/英） | 慶応義塾大学大学院政策・メディア研究科電気自動車研究室 Graduate School of Media and Governance, Keio University |
| 発表年月日 | 2007-03-02 |
| 資料番号 | EE2006-63,CPM2006-156 |
| 巻番号（vol） | vol.106 |
| 号番号（no） | 563 |
| ページ範囲 | pp.- |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | |