| 講演名 | 2000/12/15 GPS機の経路オフセットによる横方向衝突危険度への影響 長岡 栄, |
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| 抄録(和) | 高い航法精度を有するGPS装備機の出現は同一ルート上の隣接フライトレベルを飛行する航空機間の垂直方向の衝突危険度を増大させる。これを避ける方法として経路を少しだけずらす計画的オフセット(Systematic offset)が提案されてきた。これは隣接フライトレベル上にある航空機対の垂直方向の衝突危険度を軽減するが、他方で横方向の衝突危険度を増大させるおそれがある。本報告では、北太平洋の航空路を例にとり、このオフセットによる悪影響を解析的に調べている。解析結果は、オフセットにより垂直衝突危険度は著しく軽減され、2NMのオフセットで横方向衝突危険度の増大の割合は7%程度であることを示している。 |
| 抄録(英) | The advent of GPS equipped aircraft with high navigational accuracy is increasing the vertical collision risk for aircraft flying the adjacent flight levels on the same route. To avoid the increase in the risk, the systematic lateral offset has been proposed. It significantly decreases the vertical collision risk of aircraft pairs assigned on the adjacent flight levels. On the other hand, it might increase the lateral collision risk of the aircraft assigned on the adjacent routes. This paper analytically investigates advers effects of the offset on the lateral collision risk for the case of North Pacific oceanic routes. The results of the analyses show that the increase of lateral collision risk due to the lateral offset of 2NM is less than about 7%, although the vertical collision risk is significantly reduced in the case. |
| キーワード(和) | 衝突危険度 / 計画的オフセット / GPS装備機 / 危険度比 / 管制間隔 |
| キーワード(英) | collision risk / systematic offset / GPS equipped aircraft / risk ratio / separation minima |
| 資料番号 | SANE2000-121 |
| 発行日 |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | SANE |
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| 開催期間 | 2000/12/15(から1日開催) |
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| テーマ（和） | |
| テーマ（英） | |
| 委員長氏名（和） | |
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| 副委員長氏名（英） | |
| 幹事氏名（和） | |
| 幹事氏名（英） | |
| 幹事補佐氏名（和） | |
| 幹事補佐氏名（英） | |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Space, Aeronautical and Navigational Electronics (SANE) |
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| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | GPS機の経路オフセットによる横方向衝突危険度への影響 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Effects of Systematic Offsets of GPS Equipped Aircraft on Lateral Collision Risk |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | 衝突危険度 / collision risk |
| キーワード(2)（和/英） | 計画的オフセット / systematic offset |
| キーワード(3)（和/英） | GPS装備機 / GPS equipped aircraft |
| キーワード(4)（和/英） | 危険度比 / risk ratio |
| キーワード(5)（和/英） | 管制間隔 / separation minima |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 長岡 栄 / Sakae NAGAOKA |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 運輸省 電子航法研究所 Electronic Navigation Research Institute, MOT |
| 発表年月日 | 2000/12/15 |
| 資料番号 | SANE2000-121 |
| 巻番号（vol） | vol.100 |
| 号番号（no） | 527 |
| ページ範囲 | pp.- |
| ページ数 | 8 |
| 発行日 | |