| 講演名 | 1999/5/21 EV用モータ・コントローラ 岸部 太郎, 玉木 悟史, 西山 典禎, 一海 康文, 檜垣 俊郎, |
|---|---|
| PDFダウンロードページ | PDFダウンロードページへ |
| 抄録(和) | 埋込み磁石型EV用モータと、その特性を最大限に引き出す最適制御コントローラを開発した。EV用モータの仕様としては、高効率な市街地走行とミッションレスの高速回転が要求される。そこで、モータはトルク/電流比が高く、低速域で高効率な埋込み磁石型モータ(IPMモータ)を採用した。一方、高速回転を高効率な弱め界磁制御で実現した。従来の弱め界磁制御は夷験マップ方式が主流であるが、モータ特性の変化に対して余分な電流を流し出力を保証するため、効率が低下する。そこで、モータ特性の変化が電流に現れることに注目し、電流誤差を用いて磁束を弱める電流を制御した。このようなフィードバック制御機構を設け、常に必要最小限の電流となるように制御することによって高効率を実現した。その結果、高卜ルク、高速回転、すべての実用使用領域にわたって高効率のモータ・コントローラが実現できた。 |
| 抄録(英) | The interior permanent magnet (IPM) motors for electric vehicles (EV's) and the optimum control system using the motor capability to its maximum have been developed. For the motors for EV's, high-efficiency city-area running and transmissionless high-speed revolution are required. Therefor, the IPM motors have been adopted which have high torque-current ratio and high efficiency at low-speed revolution. The high-speed revolution has been attained by highly efficient field-weakening control. For this control, experiment maps are generally used, but the efficiency decreases because the output is secured by allowing excess flow to the change in the motor characteristics. This change appears in the current. The flux weakening current is controlled by use of current error. Such feedback control mechanism being provided, the current is controlled to required minimum at all times. Thus, high efficiency has been attained, and the motor controller with high torque, high-speed revolution and high-efficiency in all applicable range has been realized. |
| キーワード(和) | 電気自動車 / 埋込み磁石型モータ / 弱め界磁制御 / フィードバック制御 |
| キーワード(英) | electric vehicle / IPM / field-weakening control / feedback control |
| 資料番号 | EMD99-9 |
| 発行日 |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | EMD |
|---|---|
| 開催期間 | 1999/5/21(から1日開催) |
| 開催地（和） | |
| 開催地（英） | |
| テーマ（和） | |
| テーマ（英） | |
| 委員長氏名（和） | |
| 委員長氏名（英） | |
| 副委員長氏名（和） | |
| 副委員長氏名（英） | |
| 幹事氏名（和） | |
| 幹事氏名（英） | |
| 幹事補佐氏名（和） | |
| 幹事補佐氏名（英） | |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Electromechanical Devices (EMD) |
|---|---|
| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | EV用モータ・コントローラ |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Controller of Motors for Electric Vehicles |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | 電気自動車 / electric vehicle |
| キーワード(2)（和/英） | 埋込み磁石型モータ / IPM |
| キーワード(3)（和/英） | 弱め界磁制御 / field-weakening control |
| キーワード(4)（和/英） | フィードバック制御 / feedback control |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 岸部 太郎 / Taro KISHIBE |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 松下電器産業株式会社 モータ社 モータ技術研究所 Motor Engineering Research Laboratory, Motor Company Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. |
| 第 2 著者 氏名（和/英） | 玉木 悟史 / Satoshi TAMAKI |
| 第 2 著者 所属（和/英） | 松下電器産業株式会社 モータ社 産業家電モータ事業部 Industrial and Appliance Motor Division, Motor Company Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. |
| 第 3 著者 氏名（和/英） | 西山 典禎 / Noriyoshi NISHIYAMA |
| 第 3 著者 所属（和/英） | 松下電器産業株式会社 モータ社 モータ技術研究所 Motor Engineering Research Laboratory, Motor Company Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. |
| 第 4 著者 氏名（和/英） | 一海 康文 / Yasufumi IKKAI |
| 第 4 著者 所属（和/英） | 松下電器産業株式会社 モータ社 モータ技術研究所 Motor Engineering Research Laboratory, Motor Company Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. |
| 第 5 著者 氏名（和/英） | 檜垣 俊郎 / Toshiro HIGAKI |
| 第 5 著者 所属（和/英） | 松下電器産業株式会社 モータ社 モータ技術研究所 Motor Engineering Research Laboratory, Motor Company Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. |
| 発表年月日 | 1999/5/21 |
| 資料番号 | EMD99-9 |
| 巻番号（vol） | vol.99 |
| 号番号（no） | 77 |
| ページ範囲 | pp.- |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | |