| 講演名 | 2001/3/16 ITS車車間通信用周波数・スロット選択方式の合流・対向車線存在時の特性 佐方 連, 村田 英一, 吉田 進, |
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| 抄録(和) | 近年, 多発する交通事故対策としてITS車車間通信による安全運転支援が注目を集めている. 車車間通信は, 各車両が自らローカルに通信制御を行うだけで全体が効率的に機能する自律分散システムとなる. この通信方式として複数キャリア周波数を用いた時分割方式を仮定した場合, 周波数及び送信スロットの選択が課題となる. ここで, 車両が同一周波数を使用する車群を形成し車群内において異なる送信スロットを用いるシステムを考える. 車両は自律分散的に周波数・送信スロットを選択し, 車群形成する. 車群形成方式としては受信電力が大きく且つ使用スロット数の多い周波数を選択する方式が提案されている. 本稿では合流部や対向車線を含む道路モデルにおけるこの方式の特性を, 計算機シミュレーションにより評価した. これらの検討の結果, 短時間での車群形成を実現でき, また車両の位置変化にともなう車群の再構成が可能であることを確認した. |
| 抄録(英) | In recent years, inter-vehicle communication for intelligent transport systems (ITS) have been intensicely investigated for safty driving. In inter-vehicle communications, autonomous decentralized control may be required because of constant change of vehicle position. When employing time division access scheme for inter-vehicle communications, the selection of carrier frequencies and time slots is one of the most important issues. One possible frequency and slot selection algorithm is to give the same carrier frequency to a group of neighboring vehicles and a unique time slot to each vehicle in the group. The neighboring groups use other frequencies to avoid the link outage by interference. For this purpose, a new autonomous decentralized carrier frequency and time slot selection algorithm is proposed. In this paper, the performance of this protocol is evaluated in the junction model and the opposite lane model. |
| キーワード(和) | 高度道路交通システム (ITS) / 車車間通信 / 時分割通信方式 / 車群 / 合流 / 対向車線 |
| キーワード(英) | intelligent transport systems (ITS) / inter-vehicle communication / time division access scheme / vehicle group / junction / opposite lane |
| 資料番号 | IT2000-89,ISEC2000-143,SST2000-173,ITS2000-98 |
| 発行日 |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | ISEC |
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| 開催期間 | 2001/3/16(から1日開催) |
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| 委員長氏名（和） | |
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| 幹事氏名（和） | |
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| 幹事補佐氏名（和） | |
| 幹事補佐氏名（英） | |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Information Security (ISEC) |
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| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | ITS車車間通信用周波数・スロット選択方式の合流・対向車線存在時の特性 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Performance of Carrier Frequency and Transmitting Time Slot Selection Algorithm for Inter-vehicle Communications at Junctions and with Opposite Lanes |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | 高度道路交通システム (ITS) / intelligent transport systems (ITS) |
| キーワード(2)（和/英） | 車車間通信 / inter-vehicle communication |
| キーワード(3)（和/英） | 時分割通信方式 / time division access scheme |
| キーワード(4)（和/英） | 車群 / vehicle group |
| キーワード(5)（和/英） | 合流 / junction |
| キーワード(6)（和/英） | 対向車線 / opposite lane |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 佐方 連 / Ren SAKATA |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 京都大学大学院情報学研究科通信情報システム Graduate School of Informatics, Kyoto University |
| 第 2 著者 氏名（和/英） | 村田 英一 / Hidekazu MURATA |
| 第 2 著者 所属（和/英） | 京都大学大学院情報学研究科通信情報システム Graduate School of Informatics, Kyoto University |
| 第 3 著者 氏名（和/英） | 吉田 進 / Susumu YOSHIDA |
| 第 3 著者 所属（和/英） | 京都大学大学院情報学研究科通信情報システム Graduate School of Informatics, Kyoto University |
| 発表年月日 | 2001/3/16 |
| 資料番号 | IT2000-89,ISEC2000-143,SST2000-173,ITS2000-98 |
| 巻番号（vol） | vol.100 |
| 号番号（no） | 692 |
| ページ範囲 | pp.- |
| ページ数 | 8 |
| 発行日 | |