| 講演名 | 2003/10/21 注意力の状態遷移を考慮した確率論的ドライバモデルについて(交通関連の安全性) 山田 喜一, 佐藤 吉信, |
|---|---|
| PDFダウンロードページ | PDFダウンロードページへ |
| 抄録(和) | 交遊事故を引き起こす要因の一つとして、助手席の子供など運転以外のものへ注意をそらすことにより,先行車の減速など交通の危険状態を回避する運転能力が一時的に低下することが考えられる.本論文では,運転パフォーマンスの変動を脳の構造的メカニズムから考察するとともにドライバの反応時間などをベースにシステム信州生工学的考えを導入し,事故の発生プロセスを確率論的ドライバモデルとして検討した結果を報告する.また,本モデルを追突防止支援システムの効果評価に適用した結果,平均的なドライバの追突事故を起こす頻度は30年に1回程度であること,また反応時間の短縮が事故低減に有効であることを検証した結果も報告する. |
| 抄録(英) | Although various factors that may cause traffic accidents are considered, one factor is that paying attention to outside the driving, a child on the passenger seat, etc. temporally declines the driving performance of the driver below the performance that is demanded by the emergency traffic condition such as when the preceding vehicle begins sudden deceleration, etc. In the paper the mechanism of driver distraction is considered, and then a probabilistic driver model that causes rear-end collisions is studied by introducing the system reliability theory. The result shows that the frequency when an average driver might causes a rear-end collision is about one time per 30years. |
| キーワード(和) | 脳 / 意識 / ワーキング・メモリ / 安全 / 追突事故 / 運転注意力 / 確率的ドライバモデル |
| キーワード(英) | Cerebrum / Consciousness / Working memory / Safety / Rear end collision / Driving performance / Probabilistic driver model |
| 資料番号 | SSS2003-23 |
| 発行日 |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | SSS |
|---|---|
| 開催期間 | 2003/10/21(から1日開催) |
| 開催地（和） | |
| 開催地（英） | |
| テーマ（和） | |
| テーマ（英） | |
| 委員長氏名（和） | |
| 委員長氏名（英） | |
| 副委員長氏名（和） | |
| 副委員長氏名（英） | |
| 幹事氏名（和） | |
| 幹事氏名（英） | |
| 幹事補佐氏名（和） | |
| 幹事補佐氏名（英） | |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Safety (SSS) |
|---|---|
| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | 注意力の状態遷移を考慮した確率論的ドライバモデルについて(交通関連の安全性) |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | A study on Probabilistic Driver Model considering State Transition of Driver's Attention |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | 脳 / Cerebrum |
| キーワード(2)（和/英） | 意識 / Consciousness |
| キーワード(3)（和/英） | ワーキング・メモリ / Working memory |
| キーワード(4)（和/英） | 安全 / Safety |
| キーワード(5)（和/英） | 追突事故 / Rear end collision |
| キーワード(6)（和/英） | 運転注意力 / Driving performance |
| キーワード(7)（和/英） | 確率的ドライバモデル / Probabilistic driver model |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 山田 喜一 / Kiichi YAMADA |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 日本自動車研究所 Japan Automobile Research Institute |
| 第 2 著者 氏名（和/英） | 佐藤 吉信 / Yoshinobu SATO |
| 第 2 著者 所属（和/英） | 東京商船大学商船学部 Tokyo University of Mercantile Marine |
| 発表年月日 | 2003/10/21 |
| 資料番号 | SSS2003-23 |
| 巻番号（vol） | vol.103 |
| 号番号（no） | 395 |
| ページ範囲 | pp.- |
| ページ数 | 4 |
| 発行日 | |