| 講演名 | 2002/10/15 衝撃緩衝原理特許の制御システムとしての理論的解釈 : その最適適用・設計に関する第一報 佐野 紘平, |
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| 抄録(和) | 故池田正彦氏が欧州5カ国、米国、日本にて取得した、防振機構に関する特許は、車輌の衝突時ならびに急制動時の乗客・乗員の安全性を画期的に向上する優れたものである。本原理特許は、最大衝撃力に達する時間が0.05-0.06秒、衝突過程が完了するに要する0.12-0.15秒以下という極めて短い時間内での衝突プロセスに対してリアルタイムかつコンカレントに作動する制御システムとして解釈することが可能である。本特許の理論的裏付けと最適適用・設計手法の開発が早急に行われる必要がある。車輌の空気懸架装置、工作機械における防振制御、コンピュータのディスクアクセス機構の制御系システム等々で実績のある最適制御システム設計の手法等々を援用して、本原理特許の最適適用・設計のための理論式と自動車交通事故における救命率の向上と致傷率の低減に関する戦略的最適適用ならびに設計手法を論ずる。 |
| 抄録(英) | |
| キーワード(和) | 衝撃緩衝・防振効果 / 加速度(力)制御 / 乗員・乗客の致死率・致傷率の戦略的削減 |
| キーワード(英) | Shock Absorbing and Vibration Proofing / Acceleration(Force)Feedback / Strategic Reduction of Death and Injuring Ratio of Drivers and Passengers |
| 資料番号 | SSS2002-22 |
| 発行日 |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | SSS |
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| 開催期間 | 2002/10/15(から1日開催) |
| 開催地（和） | |
| 開催地（英） | |
| テーマ（和） | |
| テーマ（英） | |
| 委員長氏名（和） | |
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| 副委員長氏名（和） | |
| 副委員長氏名（英） | |
| 幹事氏名（和） | |
| 幹事氏名（英） | |
| 幹事補佐氏名（和） | |
| 幹事補佐氏名（英） | |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Safety (SSS) |
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| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | 衝撃緩衝原理特許の制御システムとしての理論的解釈 : その最適適用・設計に関する第一報 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Theoretical Interpretation of Principal Shock Absorbing Patent as a Control System : The 1^st Report to Enable Optimum Applications and Designs |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | 衝撃緩衝・防振効果 / Shock Absorbing and Vibration Proofing |
| キーワード(2)（和/英） | 加速度(力)制御 / Acceleration(Force)Feedback |
| キーワード(3)（和/英） | 乗員・乗客の致死率・致傷率の戦略的削減 / Strategic Reduction of Death and Injuring Ratio of Drivers and Passengers |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 佐野 紘平 |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 有限会社キャットボート CATboat Inc. |
| 発表年月日 | 2002/10/15 |
| 資料番号 | SSS2002-22 |
| 巻番号（vol） | vol.102 |
| 号番号（no） | 395 |
| ページ範囲 | pp.- |
| ページ数 | 4 |
| 発行日 | |