| 講演名 | 2002/10/15 先頭車の急ブレーキが後続車両に及ぼす影響のシミュレーション 土井 努, |
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| 抄録(和) | 高速道路などにおける追突事故を想定する.車群として走行中のある車が,急減速を行った場合,この影響が後続車にどのように伝播するかについて,シミュレーションを用いて検討した.シミュレーションに用いた車両の準従テデルとしては,最適速廉モデルが適切であったその結果,高速時の急減速(約0.3Gまで)においては,初期車間距離が適切ならば,後続車に伝播する減速度は,一旦は増大するが,やがて小さくなっていき,追突の危険性から脱し得ることがわかった. |
| 抄録(英) | Rear-end collision on motorway is supposed. The simulation investigated the case when one vehicle in a platoon breaks suddenly, and then influences the following vehicle movements. The simulation model, called Optimum Speed Model, performed good stability in calculation. The result showed within 0.3G deceleration, it's wave transmits through the following vehicles increasingly, then gradually ceases as long as the initial vehicle gaps are appropriate. |
| キーワード(和) | 高速道路 / 追突 / 減速 / 後続車両 / 車群 / 追従 / シミュレーション |
| キーワード(英) | Motorway / Rear-end collision / deceleration / following vehicle / platoon / car following / simulation |
| 資料番号 | SSS2002-21 |
| 発行日 |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | SSS |
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| 開催期間 | 2002/10/15(から1日開催) |
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| テーマ（和） | |
| テーマ（英） | |
| 委員長氏名（和） | |
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| 副委員長氏名（和） | |
| 副委員長氏名（英） | |
| 幹事氏名（和） | |
| 幹事氏名（英） | |
| 幹事補佐氏名（和） | |
| 幹事補佐氏名（英） | |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Safety (SSS) |
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| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | 先頭車の急ブレーキが後続車両に及ぼす影響のシミュレーション |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | How does Deceleration of a Vehicle Affect the Following Vehicles? : simulation study |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | 高速道路 / Motorway |
| キーワード(2)（和/英） | 追突 / Rear-end collision |
| キーワード(3)（和/英） | 減速 / deceleration |
| キーワード(4)（和/英） | 後続車両 / following vehicle |
| キーワード(5)（和/英） | 車群 / platoon |
| キーワード(6)（和/英） | 追従 / car following |
| キーワード(7)（和/英） | シミュレーション / simulation |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 土井 努 / Tsutomu DOI |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 茨城キリスト教大学 Ibaraki Christian University |
| 発表年月日 | 2002/10/15 |
| 資料番号 | SSS2002-21 |
| 巻番号（vol） | vol.102 |
| 号番号（no） | 395 |
| ページ範囲 | pp.- |
| ページ数 | 4 |
| 発行日 | |