講演名 2018-08-09
鉄道環境における28GHz帯Massive MIMO下り伝送実験
高橋 雄太(NTTドコモ), 宮崎 寛之(NTTドコモ), 奥山 達樹(NTTドコモ), 村岡 一志(NTTドコモ), 増野 淳(NTTドコモ), 須山 聡(NTTドコモ), 奥村 幸彦(NTTドコモ),
PDFダウンロードページ PDFダウンロードページへ
抄録(和) 第5世代移動通信システム(5G)では,数百MHz級の超広帯域が利用できる可能性のある28 GHz帯が有力な候補バンドとして期待されており,世界各所でフィールドトライアルが実施されている.高周波数帯を用いて広いエリアを形成するためには,高周波数帯の伝搬損失を補償する超多素子アンテナによるビームフォーミングが必須である.また,移動するユーザに対しては,ユーザ位置に応じて適切な方向にビームを切り替えるビーム追従が必要となる.これまで筆者らは,ビーム追従機能を実装した28 GHz帯伝送装置を用いて,鉄道等での5G伝送を想定し,高速移動する自動車を用いた伝送実験を行ってきた.しかしながら,これまでの伝送実験は鉄道が走行する線路上ではなく道路環境であり,また,鉄道車両内の移動局の位置による影響も検証できていなかった.そこで,実際に90 km/hで運転している鉄道車両を用いて屋外伝送実験を行ったので,本報告では下り伝送特性を明らかにする.
抄録(英) Field trials of the fifth-generation (5G) mobile communication system using 28 GHz band at which almost 1-GHz band will be available have been performed all over the world. To realize large coverage at such a high frequency band, beamforming by Massive MIMO (Multiple Input Multiple Output) is necessary to compensate large path loss. Furthermore, beam tracking which adaptively changes beam direction according to user location is an important function to support user mobility. Authors already conducted field trials of 28 GHz-band 5G transmission using a high speed motor car considering use of 5G in railway. However, the environment of the trail was not on railway track but on road. Also it was not impact how position of mobile stations in the railway car affects the performance of 5G transmission. Thus we conducted 5G filed trials in the actual railway environment. This report reveals results of downlink performances using railway cars traveling at 90 km/h.
キーワード(和) 5G / 高速移動 / 超多素子アンテナ / ビームフォーミング / ビーム追従
キーワード(英) 5G / High Mobility / Massive MIMO / Beamforming / Beam Tracking
資料番号 RCS2018-133
発行日 2018-08-02 (RCS)

研究会情報
研究会 SAT / RCS
開催期間 2018/8/9(から2日開催)
開催地(和) 岩手大学
開催地(英) Iwate University
テーマ(和) 移動衛星通信、放送、誤り訂正、無線通信一般
テーマ(英) Wireless Communications, etc.
委員長氏名(和) 辻 宏之(NICT) / 大槻 知明(慶大)
委員長氏名(英) Hiroyuki Tsuji(NICT) / Tomoaki Otsuki(Keio Univ.)
副委員長氏名(和) 筋誡 久(NHK) / 山下 史洋(NTT) / 福田 英輔(富士通研) / 須山 聡(NTTドコモ) / 前原 文明(早大)
副委員長氏名(英) Hisashi Sujikai(NHK) / Fumihiro Yamashita(NTT) / Eisuke Fukuda(Fujitsu Labs.) / Satoshi Suyama(NTT DoCoMo) / Fumiaki Maehara(Waseda Univ.)
幹事氏名(和) 柴山 大樹(NTT) / 高橋 卓(NICT) / 西村 寿彦(北大) / 石原 浩一(NTT)
幹事氏名(英) Hiroki Shibayama(NTT) / Takashi Takahashi(NICT) / Toshihiko Nishimura(Hokkaido Univ.) / Koichi Ishihara(NTT)
幹事補佐氏名(和) / 村岡 一志(NTTドコモ) / 衣斐 信介(阪大) / 西本 浩(三菱電機) / 安達 宏一(電通大) / 中村 理(シャープ)
幹事補佐氏名(英) / Kazushi Muraoka(NTT DOCOMO) / Shinsuke Ibi(Osaka Univ.) / Hiroshi Nishimoto(Mitsubishi Electric) / Koichi Adachi(Univ. of Electro-Comm.) / Osamu Nakamura(Sharp)

講演論文情報詳細
申込み研究会 Technical Committee on Satellite Telecommunications / Technical Committee on Radio Communication Systems
本文の言語 JPN
タイトル(和) 鉄道環境における28GHz帯Massive MIMO下り伝送実験
サブタイトル(和)
タイトル(英) Field Trial of 28 GHz Band Downlink Massive MIMO in Railway Environment
サブタイトル(和)
キーワード(1)(和/英) 5G / 5G
キーワード(2)(和/英) 高速移動 / High Mobility
キーワード(3)(和/英) 超多素子アンテナ / Massive MIMO
キーワード(4)(和/英) ビームフォーミング / Beamforming
キーワード(5)(和/英) ビーム追従 / Beam Tracking
第 1 著者 氏名(和/英) 高橋 雄太 / Yuta Takahashi
第 1 著者 所属(和/英) 株式会社NTTドコモ(略称:NTTドコモ)
NTT DOCOMO, INC.(略称:NTT DOCOMO)
第 2 著者 氏名(和/英) 宮崎 寛之 / Hiroyuki Miyazaki
第 2 著者 所属(和/英) 株式会社NTTドコモ(略称:NTTドコモ)
NTT DOCOMO, INC.(略称:NTT DOCOMO)
第 3 著者 氏名(和/英) 奥山 達樹 / Tatsuki Okuyama
第 3 著者 所属(和/英) 株式会社NTTドコモ(略称:NTTドコモ)
NTT DOCOMO, INC.(略称:NTT DOCOMO)
第 4 著者 氏名(和/英) 村岡 一志 / Kazushi Muraoka
第 4 著者 所属(和/英) 株式会社NTTドコモ(略称:NTTドコモ)
NTT DOCOMO, INC.(略称:NTT DOCOMO)
第 5 著者 氏名(和/英) 増野 淳 / Jun Mashino
第 5 著者 所属(和/英) 株式会社NTTドコモ(略称:NTTドコモ)
NTT DOCOMO, INC.(略称:NTT DOCOMO)
第 6 著者 氏名(和/英) 須山 聡 / Satoshi Suyama
第 6 著者 所属(和/英) 株式会社NTTドコモ(略称:NTTドコモ)
NTT DOCOMO, INC.(略称:NTT DOCOMO)
第 7 著者 氏名(和/英) 奥村 幸彦 / Yukihiko Okumura
第 7 著者 所属(和/英) 株式会社NTTドコモ(略称:NTTドコモ)
NTT DOCOMO, INC.(略称:NTT DOCOMO)
発表年月日 2018-08-09
資料番号 RCS2018-133
巻番号(vol) vol.118
号番号(no) RCS-177
ページ範囲 pp.13-18(RCS),
ページ数 6
発行日 2018-08-02 (RCS)