| 講演名 | 2018-06-21 予測形多重遅延検波を用いた高速鉄道用マルチキャリア空間波列車無線 高橋 拓也(立命館大), 下村 和輝(立命館大), 久保 博嗣(立命館大), |
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| 抄録(和) | 本報告では，空間波無線を前提とした高速鉄道向けの列車無線に関して論じる．列車無線では，(1)少ない周波数資源によるシステム実現，(2)対応可能な移動速度の改善，(3)基地局間距離の拡大，が課題となる．これらの課題を解決するために，上記(1)には同一周波数複局同時送信，上記(2)には差動符号化と伝送路予測形多重遅延検波，上記(3)には1/2シンボルオフセットを付加した2キャリア伝送方式の採用を提案する．最後に，計算機シミュレーションにて提案システムと従来システムの比較を行う．その結果，提案システムは，約1.8dBのpeak-to-average power ratio (PAPR) ペナルティはあるものの，比較的良好なsignal-to-noise ratio (SNR) 環境下では，時速300km走行時の基地局間距離を約2倍に拡大可能なことを明らかにする． |
| 抄録(英) | This paper discusses wireless train radio communications for high speed railway systems. Problems of wireless train radio communications are as follows: 1) to achieve higher transmission efficiency; 2) to cope with faster mobile speed; 3) to achieve longer distance between adjacent base stations. In order to cope with these problems, this paper proposes communication systems employing single frequency network, differential encoding / multiple differential detection with channel prediction, and two-subcarrier modulation scheme with half symbol period timing offset for the problems 1), 2) and 3), respectively. Finally, this paper compares the proposed scheme with the conventional scheme by computer simulation. At relatively good signal-to-noise ratio (SNR) and mobile speed of 300km/h, computer simulation results show the proposed system can cope with twice longer distance between adjacent base stations than the conventional system, while it suffers from 1.8dB peak-to-average power ratio (PAPR). |
| キーワード(和) | 差動符号化 / 列車無線 / 高速鉄道 / フェージング |
| キーワード(英) | PSP |
| 資料番号 | RCS2018-57 |
| 発行日 | 2018-06-13 (RCS) |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | RCS |
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| 開催期間 | 2018/6/20(から3日開催) |
| 開催地（和） | 長崎大学 |
| 開催地（英） | Nagasaki University |
| テーマ（和） | 初めての研究会，リソース制御，スケジューリング，無線通信一般 |
| テーマ（英） | First Presentation in IEICE Technical Committee, Railroad Communications, Inter-Vehicle Communications, Road to Vehicle Communications, Resource Control, Scheduling, Wireless Communication Systems, etc. |
| 委員長氏名（和） | 大槻 知明(慶大) |
| 委員長氏名（英） | Tomoaki Otsuki(Keio Univ.) |
| 副委員長氏名（和） | 福田 英輔(富士通研) / 須山 聡(NTTドコモ) / 前原 文明(早大) |
| 副委員長氏名（英） | Eisuke Fukuda(Fujitsu Labs.) / Satoshi Suyama(NTT DoCoMo) / Fumiaki Maehara(Waseda Univ.) |
| 幹事氏名（和） | 西村 寿彦(北大) / 石原 浩一(NTT) |
| 幹事氏名（英） | Toshihiko Nishimura(Hokkaido Univ.) / Koichi Ishihara(NTT) |
| 幹事補佐氏名（和） | 村岡 一志(ＮＴＴドコモ) / 衣斐 信介(阪大) / 西本 浩(三菱電機) / 安達 宏一(電通大) / 中村 理(シャープ) |
| 幹事補佐氏名（英） | Kazushi Muraoka(NTT DOCOMO) / Shinsuke Ibi(Osaka Univ.) / Hiroshi Nishimoto(Mitsubishi Electric) / Koichi Adachi(Univ. of Electro-Comm.) / Osamu Nakamura(Sharp) |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Technical Committee on Radio Communication Systems |
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| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | 予測形多重遅延検波を用いた高速鉄道用マルチキャリア空間波列車無線 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Multi-Carrier Wireless Train Radio Communications Employing Multiple Differential Detection Based on Channel Prediction for High-Speed Railway Systems |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | 差動符号化 / PSP |
| キーワード(2)（和/英） | 列車無線 |
| キーワード(3)（和/英） | 高速鉄道 |
| キーワード(4)（和/英） | フェージング |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 高橋 拓也 / Takuya Takahashi |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 立命館大学(略称：立命館大) Ritsumeikan University(略称：Ritsumeikan Univ.) |
| 第 2 著者 氏名（和/英） | 下村 和輝 / Kazuki Shimomura |
| 第 2 著者 所属（和/英） | 立命館大学(略称：立命館大) Ritsumeikan University(略称：Ritsumeikan Univ.) |
| 第 3 著者 氏名（和/英） | 久保 博嗣 / Hiroshi Kubo |
| 第 3 著者 所属（和/英） | 立命館大学(略称：立命館大) Ritsumeikan University(略称：Ritsumeikan Univ.) |
| 発表年月日 | 2018-06-21 |
| 資料番号 | RCS2018-57 |
| 巻番号（vol） | vol.118 |
| 号番号（no） | RCS-101 |
| ページ範囲 | pp.131-136(RCS), |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | 2018-06-13 (RCS) |