| 講演名 | 2018-04-27 電界結合走行中給電のためのホイール絶縁タイヤ集電構造 柴田 雄大(豊橋技科大), 坂井 尚貴(豊橋技科大), 大平 孝(豊橋技科大), |
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| 抄録(和) | 本研究では，電化道路電気自動車のためのホイール絶縁タイヤ集電構造を提案し，試作評価する.本構造はホイール絶縁機構とドラム集電機構から構成される.ホイール絶縁機構はディスクをGFRP，リムをアルミニウムとしたツーピースホイールとする.また，ドラム集電機構はドラムブレーキを一周する集電用電極とする.電化道路からスチールベルトを介してリムへ受電した電力は，リムと集電用電極との電界結合を用いたドラム集電機構によって車載回路へ伝送される.ホイール絶縁機構のディスクをGFRPにすることでリムと金属車体を高周波絶縁し，金属車体における電力損失を抑制する.ホイール絶縁機構とドラム集電機構を小型電気自動車に実装した.V-WPT系の実測値Sパラメータより算出した最大有能伝送効率ηmaxは92.8%を達成した. |
| 抄録(英) | This paper proposes a wheel insulated via-wheel power transfer structure for electric vehicle on electrified roadway. The structure is composed of wheel insulation mechanism and drum collector mechanism. Wheel insulation mechanism is made of a two-piece wheel that has a rim and a disc. The rim is made from aluminum and the disc is made from glass fiber reinforced plastics. Drum collector mechanism has an electrode that is shape to go around a drum brake. Power received from the electrified road to the rim is transmitted to the in-vehicle circuit by drum collector mechanism using electric field coupling between the rim and an electrode. Wheel insulation mechanism insulates the rim and the metal body at high frequency by the disc, and mitigates power loss in the metal body. We implemented wheel insulation mechanism and drum collector mechanism into a small electric vehicle. The maximum effective transmission efficiency calculated from the measured S parameter of the via-wheel power transfer with the structure mounted reaches 92.8 %. |
| キーワード(和) | 電気自動車 / ワイヤレス電力伝送 / 電界結合 / EVER / タイヤ集電 |
| キーワード(英) | Electric vehicle / Wireless power transfer / Capacitive coupling / EVER / V-WPT |
| 資料番号 | WPT2018-8,MW2018-8 |
| 発行日 | 2018-04-20 (WPT, MW) |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | MW / WPT |
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| 開催期間 | 2018/4/27(から1日開催) |
| 開催地（和） | 機械振興会館B2F 1号室 |
| 開催地（英） | Kikai-Shinko-Kaikan Building |
| テーマ（和） | 電力伝送／マイクロ波・一般 |
| テーマ（英） | Wireless Power Transfer / microwave, general |
| 委員長氏名（和） | 村口 正弘(東京理科大) / 陳 強(東北大) |
| 委員長氏名（英） | Masahiro Muraguchi(TUC) / Chenq Kiyou(Tohoku Univ.) |
| 副委員長氏名（和） | 古神 義則(宇都宮大) / 岡崎 浩司(NTTドコモ) / 田島 賢一(三菱電機) / 関 智弘(日大) |
| 副委員長氏名（英） | Yoshinori Kogami(Utsunomiya Univ.) / Hiroshi Okazaki(NTTdocomo) / Kenichi Tajima(Mitsubishi Electric) / Tomohiro Seki(Nihon Univ.) |
| 幹事氏名（和） | 平野 拓一(東工大) / 中村 宝弘(日立) / 平山 裕(名工大) / 日景 隆(北大) |
| 幹事氏名（英） | Takuichi Hirano(Tokyo Inst. of Tech.) / Takahiro Nakamura(HITACHI) / Hiroshi Hirayama(Nagoya Inst. of Tech.) / Takashi Hikage(Hokkaido Univ.) |
| 幹事補佐氏名（和） | 小野 哲(電通大) / 本良 瑞樹(東北大) / 居村 岳広(東大) / 花澤 理宏(株式会社UL Japan) |
| 幹事補佐氏名（英） | Satoshi Ono(Univ. of Electro-Comm.) / Mizuki Motoyoshi(Tohoku Univ.) / Takehiro Imura(Univ. of Tokyo) / Masahiro Hanazawa(UL Japan) |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Technical Committee on Microwaves / Technical Committee on Wireless Power Transfer |
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| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | 電界結合走行中給電のためのホイール絶縁タイヤ集電構造 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Wheel Insulation for Via- Wheel Power Transfer Structure |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | 電気自動車 / Electric vehicle |
| キーワード(2)（和/英） | ワイヤレス電力伝送 / Wireless power transfer |
| キーワード(3)（和/英） | 電界結合 / Capacitive coupling |
| キーワード(4)（和/英） | EVER / EVER |
| キーワード(5)（和/英） | タイヤ集電 / V-WPT |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 柴田 雄大 / Yudai Shibata |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 豊橋技術科学大学(略称：豊橋技科大) Toyohashi University of Technology(略称：TUT) |
| 第 2 著者 氏名（和/英） | 坂井 尚貴 / Naoki Sakai |
| 第 2 著者 所属（和/英） | 豊橋技術科学大学(略称：豊橋技科大) Toyohashi University of Technology(略称：TUT) |
| 第 3 著者 氏名（和/英） | 大平 孝 / Takashi Ohira |
| 第 3 著者 所属（和/英） | 豊橋技術科学大学(略称：豊橋技科大) Toyohashi University of Technology(略称：TUT) |
| 発表年月日 | 2018-04-27 |
| 資料番号 | WPT2018-8,MW2018-8 |
| 巻番号（vol） | vol.118 |
| 号番号（no） | WPT-17,MW-18 |
| ページ範囲 | pp.37-40(WPT), pp.37-40(MW), |
| ページ数 | 4 |
| 発行日 | 2018-04-20 (WPT, MW) |