| 講演名 | 2018-03-03 廃線レールをフィーダーに応用した電界結合WPTによるEV走行中給電 川森 開斗(函館高専), 尾関 剛成(函館高専), 丸山 珠美(函館高専), 坂井 尚貴(豊橋技科大), 大澤 拓門(函館高専), |
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| 抄録(和) | 高速道路などの下に給電線路を埋め込み、ワイヤレス電力伝送（WPT）を用いて、バッテリーを搭載しない電気自動車(EV)を走行中に給電する電化道路が発案されている。電化道路はエネルギー削減に有効と試算されているが、北海道など過疎化が進み人口密度や交通量の少ない地域ではインフラコストがかさむため実現が困難となる。一方これらの地域では新幹線の延長などの要因による、廃線が計画されている。そこで本研究では、廃線レールを電化道路のための高周波フィーダーとして利活用する方法について検討を行った。このため実際のレールの構造を模擬した実寸サイズの解析モデルを作成し電磁界解析によりS21特性を求めた。その結果、先行研究の道路の下に給電線路を埋め込むモデルでは、タイヤのスチールワイヤから得る電力が支配的であるのに対して、廃線レールの場合はタイヤのホイールを通して横から得る電力が支配的であることを明らかにした。 |
| 抄録(英) | There are studies of electric road which supply a power to electric viecle which does not carry the battery was studied. Although the electrification roads are estimated to be effective for energy reduction, it is difficult to realize the cost of infrastructure in areas where population density and traffic are low due to depopulation such as Hokkaido. On the other hand, disposal line is planned by factors such as the extension of the Shinkansen in these regions. In this study, we investigated how to use the line rail as a high frequency feeder for electrified roads. For this reason, we studied the S21 characteristics by electromagnetic field analysis to create an actual scale size analysis model that simulates the structure of the real rail. As a result, it was clarified that the power obtained from the side through the wheel of the tire is predominant in the case of the line rail while the electricity obtained from the steel wire of the tire is predominant. |
| キーワード(和) | ワイヤレス電力伝送 / 電界結合 / WPT |
| キーワード(英) | Wireless power transmission / Electric field coupling / WPT |
| 資料番号 | WPT2017-87 |
| 発行日 | 2018-02-23 (WPT) |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | WPT |
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| 開催期間 | 2018/3/2(から2日開催) |
| 開催地（和） | 京都大学宇治キャンパス |
| 開催地（英） | Kyoto Univ. Uji Campus |
| テーマ（和） | 無線電力伝送技術・SPS技術・一般 |
| テーマ（英） | Wireless Power Transfer, SPS Technology, etc. |
| 委員長氏名（和） | 陳 強(東北大) |
| 委員長氏名（英） | Chenq Kiyou(Tohoku Univ.) |
| 副委員長氏名（和） | 関 智弘(日大) |
| 副委員長氏名（英） | Tomohiro Seki(Nihon Univ.) |
| 幹事氏名（和） | 平山 裕(名工大) / 日景 隆(北大) |
| 幹事氏名（英） | Hiroshi Hirayama(Nagoya Inst. of Tech.) / Takashi Hikage(Hokkaido Univ.) |
| 幹事補佐氏名（和） | 居村 岳広(東大) / 花澤 理宏(株式会社UL Japan) |
| 幹事補佐氏名（英） | Takehiro Imura(Univ. of Tokyo) / Masahiro Hanazawa(UL Japan) |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Technical Committee on Wireless Power Transfer |
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| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | 廃線レールをフィーダーに応用した電界結合WPTによるEV走行中給電 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Electric field coupling wireless power transmission using disposal electric train rail for feeder |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | ワイヤレス電力伝送 / Wireless power transmission |
| キーワード(2)（和/英） | 電界結合 / Electric field coupling |
| キーワード(3)（和/英） | WPT / WPT |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 川森 開斗 / Kaito Kawamori |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 函館工業高等専門学校(略称：函館高専) National Institute of Technology, Hakodate College(略称：National Institute of Technology, Hakodate College) |
| 第 2 著者 氏名（和/英） | 尾関 剛成 / Kosei Ozeki |
| 第 2 著者 所属（和/英） | 函館工業高等専門学校(略称：函館高専) National Institute of Technology, Hakodate College(略称：National Institute of Technology, Hakodate College) |
| 第 3 著者 氏名（和/英） | 丸山 珠美 / Tamami Maruyama |
| 第 3 著者 所属（和/英） | 函館工業高等専門学校(略称：函館高専) National Institute of Technology, Hakodate College(略称：National Institute of Technology, Hakodate College) |
| 第 4 著者 氏名（和/英） | 坂井 尚貴 / Naoki Sakai |
| 第 4 著者 所属（和/英） | 豊橋技術科学大学(略称：豊橋技科大) toyohashi university of technology(略称：TUT) |
| 第 5 著者 氏名（和/英） | 大澤 拓門 / Takuto Osawa |
| 第 5 著者 所属（和/英） | 函館工業高等専門学校(略称：函館高専) National Institute of Technology, Hakodate College(略称：National Institute of Technology, Hakodate College) |
| 発表年月日 | 2018-03-03 |
| 資料番号 | WPT2017-87 |
| 巻番号（vol） | vol.117 |
| 号番号（no） | WPT-466 |
| ページ範囲 | pp.97-100(WPT), |
| ページ数 | 4 |
| 発行日 | 2018-02-23 (WPT) |