| 講演名 | 2017-03-03 車車間・歩車間通信を利用した衝突警告アプリケーションにおける高速/緊急車対応フレーム中継方式 平井 健士(名大), 村瀬 勉(名大), |
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| 抄録(和) | 車車間・歩車間通信を利用した衝突警告アプリケーション(CWA)においては、高速車や緊急車は遠方にいる状況でも情報交換を行う必要あり、信号強度の低下によりフレーム受信要求を満たすことが難しくなる。これは、端末収容台数の低下を招く恐れがある。信号強度の低下に対するよく知られた解決策として、フレーム中継手法がある。ただし、中継フレームが乱発されると、輻輳を増長してしまい、やはり端末収容台数が低下するおそれがある。そこで、中継フレームによる輻輳を最低限に抑えるため、中継の必要性に基づいて中継を行う方式を提案する。この提案方式により、中継フレーム量を適応的に変化させるため、通信性能の改善が見込める。提案方式を評価したところ、中継しない方式と比べて、端末収容台数が1.6倍増加した。 |
| 抄録(英) | Crash Warning Application (CWA) in Vehicle-to-Everything (V2X) communication by using IEEE802.11p is one of promising applications for smart society. High-speed cars and emergency vehicles are afraid to fail to meet CWA requirements because they must recognize other vehicles and be recognized by other vehicles in very far away. This occurs due to weak receiving signals by attenuation. This can be generally solved by relaying IEEE802.11p frames containing CWA information toward the destination. However, the relaying which yields additional frames may contribute to worsen frame congestion. To solve this problem, we propose an adaptive relay method using relay probability with which a frame is relayed. Although the appropriate values of the probability should be determined for a context of each vehicle, a good example method is shown for evaluating effectiveness of the proposal. The method which employs a function of distances of vehicles for the probability showed that the maximum allowed number of terminals for CWA could be 1.6 times as much as that without relay. |
| キーワード(和) | 車車間通信 / 歩車間通信 / DSRC / IEEE802.11p / 衝突警告 / 輻輳制御 |
| キーワード(英) | V2V / V2P / DSRC / IEEE802.11p / Crash Warning / Congestion Control |
| 資料番号 | IN2016-132 |
| 発行日 | 2017-02-23 (IN) |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | NS / IN |
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| 開催期間 | 2017/3/2(から2日開催) |
| 開催地（和） | 沖縄残波岬ロイヤルホテル |
| 開催地（英） | OKINAWA ZANPAMISAKI ROYAL HOTEL |
| テーマ（和） | 一般 |
| テーマ（英） | General |
| 委員長氏名（和） | 戸出 英樹(阪府大) / 山岡 克式(東工大) |
| 委員長氏名（英） | Hideki Tode(Osaka Pref. Univ.) / Katsunori Yamaoka(Tokyo Inst. of Tech.) |
| 副委員長氏名（和） | 岡崎 義勝(NTT) / 岸田 卓治(NTT) |
| 副委員長氏名（英） | Yoshikatsu Okazaki(NTT) / Takuji Kishida(NTT) |
| 幹事氏名（和） | 塚本 和也(九工大) / 前田 英樹(NTT) / 北原 武(KDDI研) / 木村 達郎(NTT) |
| 幹事氏名（英） | Kazuya Tsukamoto(Kyushu Inst. of Tech.) / Hideki Maeda(NTT) / Takeshi Kitahara(KDDI R&D Labs.) / Tatsuro Kimura(NTT) |
| 幹事補佐氏名（和） | 鎌村 星平(NTT) / 金子 晋丈(慶大) / 夏目 貴史(NTT) |
| 幹事補佐氏名（英） | Shohei Kamamura(NTT) / Kunitake Kaneko(Keio Univ.) / Takashi Natsume(NTT) |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Technical Committee on Network Systems / Technical Committee on Information Networks |
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| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | 車車間・歩車間通信を利用した衝突警告アプリケーションにおける高速/緊急車対応フレーム中継方式 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Frame Relaying for High Speed Vehicles and Emergency Vehicles in Crash Warning Application in V2X Communication |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | 車車間通信 / V2V |
| キーワード(2)（和/英） | 歩車間通信 / V2P |
| キーワード(3)（和/英） | DSRC / DSRC |
| キーワード(4)（和/英） | IEEE802.11p / IEEE802.11p |
| キーワード(5)（和/英） | 衝突警告 / Crash Warning |
| キーワード(6)（和/英） | 輻輳制御 / Congestion Control |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 平井 健士 / Takeshi Hirai |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 名古屋大学(略称：名大) Nagoya University(略称：Nagoya Univ.) |
| 第 2 著者 氏名（和/英） | 村瀬 勉 / Tutomu Murase |
| 第 2 著者 所属（和/英） | 名古屋大学(略称：名大) Nagoya University(略称：Nagoya Univ.) |
| 発表年月日 | 2017-03-03 |
| 資料番号 | IN2016-132 |
| 巻番号（vol） | vol.116 |
| 号番号（no） | IN-485 |
| ページ範囲 | pp.211-216(IN), |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | 2017-02-23 (IN) |