| 講演名 | 2022-10-25 CANメッセージの物理的伝送方向を識別する方法 前川 陽介(トヨタ自動車/横浜国大), カミーユ ゲ(トヨタ自動車/横浜国大), 松本 勉(横浜国大), |
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| 抄録(和) | 自動車へのサイバー攻撃の影響は，自動車のコネクティッド化や多機能化に伴い深刻化しつつある．自動車で多用されるCAN (Controller Area Network) プロトコルは，そのままでは，不正に送信されたCANメッセージの判定が困難である．ゲートウェイによるフィルタリングやメッセージ認証といった先行対策技術は一定の有効性があるが，それらの適用には遅延時間やペイロード消費などで既有機能に影響を与えるという課題がある．そこで我々は，CANメッセージの物理的伝送方向を，攻撃が発生していない状況ではCANバス機能を維持したまま大きな遅延を生じさせずに識別し，偽装したCANメッセージの伝送を遮断する技術Gated-CANを提案する．加えてGated-CANの物理的伝送方向識別技術につき，その実証結果を報告する． |
| 抄録(英) | The impact of cyber-attacks on automobiles is becoming more serious as vehicles become more connected and multi-functional. The Controller Area Network (CAN) protocol, widely used in automobiles, has no mean to identify unauthorized CAN messages. Prior countermeasure technologies such as gateway filtering and message authentication have been proposed; however, they impact the existing functions in terms of delay time, processing requirements, and payload overhead. We propose Gated-CAN, a technology that identifies the physical transmission direction of CAN messages without causing large delays while maintaining CAN bus functionality in the absence of attacks and blocks the transmission of unauthorized CAN messages. We also report the demonstration results of the Gated-CAN physical transmission direction identification and maintaining CAN bus functionality with a delay as little as 38.1 ns. |
| キーワード(和) | 自動車サイバーセキュリティ / Controller Area Network / Intrusion Detection System / Intrusion Prevention System |
| キーワード(英) | Automotive Cyber Security / Controller Area Network / Intrusion Detection System / Intrusion Prevention System |
| 資料番号 | HWS2022-43,ICD2022-35 |
| 発行日 | 2022-10-18 (HWS, ICD) |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | HWS / ICD |
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| 開催期間 | 2022/10/25(から1日開催) |
| 開催地（和） | 立命館びわこくさつキャンパス |
| 開催地（英） | |
| テーマ（和） | ハードウェアセキュリティ，一般 |
| テーマ（英） | Hardware Security, etc. |
| 委員長氏名（和） | 永田 真(神戸大) / 高橋 真史(キオクシア) |
| 委員長氏名（英） | Makoto Nagata(Kobe Univ.) / Masafumi Takahashi(Kioxia) |
| 副委員長氏名（和） | 林 優一(奈良先端大) / 鈴木 大輔(三菱電機) / 池田 誠(東大) |
| 副委員長氏名（英） | Yuichi Hayashi(NAIST) / Daisuke Suzuki(Mitsubishi Electric) / Makoto Ikeda(Univ. of Tokyo) |
| 幹事氏名（和） | 山本 弘毅(ソニーセミコンダクタソリューションズ) / 藤本 大介(奈良先端大) / 新居 浩二(TSMCデザインテクノロジージャパン) / 宮地 幸祐(信州大) |
| 幹事氏名（英） | Hirotake Yamamotoi(Sony Semiconductor Solutions) / Daisuke Fujimotoi(NAIST) / Koji Nii(TSMC) / Kosuke Miyaji(Shinshu Univ.) |
| 幹事補佐氏名（和） | / 吉原 義昭(キオクシア) / 塩見 準(阪大) / 久保木 猛(ソニーセミコンダクタソリューションズ) |
| 幹事補佐氏名（英） | / Yoshiaki Yoshihara(KIOXIA) / Jun Shiomi(Osaka Univ.) / Takeshi Kuboki(Sony Semiconductor Solutions) |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Technical Committee on Hardware Security / Technical Committee on Integrated Circuits and Devices |
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| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | CANメッセージの物理的伝送方向を識別する方法 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | How to Identify the Physical Direction of CAN Message Transmission |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | 自動車サイバーセキュリティ / Automotive Cyber Security |
| キーワード(2)（和/英） | Controller Area Network / Controller Area Network |
| キーワード(3)（和/英） | Intrusion Detection System / Intrusion Detection System |
| キーワード(4)（和/英） | Intrusion Prevention System / Intrusion Prevention System |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 前川 陽介 / Yosuke Maekawa |
| 第 1 著者 所属（和/英） | トヨタ自動車株式会社/横浜国立大学(略称：トヨタ自動車/横浜国大) Toyota Motor Corporation/Yokohama National University(略称：TOYOTA/YNU) |
| 第 2 著者 氏名（和/英） | カミーユ ゲ / Camille Gay |
| 第 2 著者 所属（和/英） | トヨタ自動車株式会社/横浜国立大学(略称：トヨタ自動車/横浜国大) Toyota Motor Corporation(略称：TOYOTA/YNU) |
| 第 3 著者 氏名（和/英） | 松本 勉 / Tsutomu Matsumoto |
| 第 3 著者 所属（和/英） | 横浜国立大学(略称：横浜国大) Yokohama National University(略称：YNU) |
| 発表年月日 | 2022-10-25 |
| 資料番号 | HWS2022-43,ICD2022-35 |
| 巻番号（vol） | vol.122 |
| 号番号（no） | HWS-227,ICD-228 |
| ページ範囲 | pp.76-81(HWS), pp.76-81(ICD), |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | 2022-10-18 (HWS, ICD) |