| 講演名 | 2022-09-16 車車間通信におけるコンテンションウィンドウサイズとキャリア・センス・レベルに関する—考察 佐藤 裕真(宇都宮大), 藤井 雅弘(宇都宮大), |
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| 抄録(和) | 日本国内でのITS無線通信規格としてARIB STD T-109が策定されており，アクセス制御方式としてCSMA/CA (Carrier Sense Multiple Access with Collision Avoidance) が採用されている． CSMA/CAではバックオフ時間を決定する際，0からCWSまでの範囲の一様乱数が用いられ，ARIB STD T-109ではコンテンションウィンドウサイズCWSが63に定められている． また，チャネルの状態を判断する際の閾値であるキャリアセンスレベルは-53dBmに定められている． これらの機能によりCSMA/CAは送信フレームの衝突回避と検出を行うことができるが，残バックオフ時間の一致や隠れ端末問題によるフレームの衝突の発生は完全に排除されない． 本稿では，残バックオフ時間の一致を回避するためコンテンションウィンドウサイズと，隠れ端末問題を回避するためキャリアセンスレベルをパラメータとして計算機シミュレーションを行い，通信性能の評価を行う． |
| 抄録(英) | ARIB STD T-109 has been established as the ITS wireless communication standard in Japan, and CSMA/CA is used as the access control method. In CSMA/CA, a uniform random number in the range from 0 to CWS is used to determine the backoff time, and ARIB STD T-109 defines the contention window size CWS to be 63. The carrier sense level, which is a threshold for determining the channel state, is set at -53 dBm. Although these functions allow CSMA/CA to avoid and detect collisions in transmitted frames, they do not completely avoid the occurrence of frame collisions due to remaining backoff time matching and hidden terminal problems. In this paper, we evaluate communication performances by computer simulations with the parameters of the contention window size to avoid the match of residual backoff time and the carrier sense level to avoid the hidden terminal problem. |
| キーワード(和) | 車車間通信 / CSMA/CA / コンテンションウィンドウサイズ / キャリアセンスレベル |
| キーワード(英) | Inter-Vehicle Communication / CSMA/CA / Contention window size / Carrier sense level |
| 資料番号 | ITS2022-8 |
| 発行日 | 2022-09-09 (ITS) |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | ITS / IEE-ITS / IPSJ-ITS |
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| 開催期間 | 2022/9/16(から1日開催) |
| 開催地（和） | ワイム貸会議室 お茶の水 RoomD |
| 開催地（英） | Waim Meeting Room |
| テーマ（和） | ITS一般 |
| テーマ（英） | |
| 委員長氏名（和） | 藤井 雅弘(宇都宮大) |
| 委員長氏名（英） | Masahiro Fujii(Utsunomiya Univ.) |
| 副委員長氏名（和） | 大野 光平(明治大) / 橋本 尚久(産総研) |
| 副委員長氏名（英） | Kohei Ohno(Meiji Univ.) / Naohisa Hashimoto(AIST) |
| 幹事氏名（和） | 佐保 賢志(富山県立大) / 金 帝演(鶴岡工専) |
| 幹事氏名（英） | Kenshi Saho(Toyama Prefectural Univ.) / Kim Jeyeon(NIT, Tsuruoka College) |
| 幹事補佐氏名（和） | 今尾 勝崇(三菱電機) / 澤邊 太志(奈良先端大) / 自見 圭司(群馬大) |
| 幹事補佐氏名（英） | Msataka Imao(Mitsubishi Electric) / Taishi Swabe(NAIST) / Keiji Jimi(Gunma Univ.) |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Technical Committee on Intelligent Transport Systems Technology / Technical Meeting on Intelligent Transport Systems / Special Interest Group on Intelligent Transport Systems and Smart Community |
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| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | 車車間通信におけるコンテンションウィンドウサイズとキャリア・センス・レベルに関する—考察 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | A study on contention window size and carrier sense level for inter vehicle communication systems |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | 車車間通信 / Inter-Vehicle Communication |
| キーワード(2)（和/英） | CSMA/CA / CSMA/CA |
| キーワード(3)（和/英） | コンテンションウィンドウサイズ / Contention window size |
| キーワード(4)（和/英） | キャリアセンスレベル / Carrier sense level |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 佐藤 裕真 / Yuma Sato |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 宇都宮大学(略称：宇都宮大) Utsunomiya University(略称：Utsunomiya Univ.) |
| 第 2 著者 氏名（和/英） | 藤井 雅弘 / Masahiro Fujii |
| 第 2 著者 所属（和/英） | 宇都宮大学(略称：宇都宮大) Utsunomiya University(略称：Utsunomiya Univ.) |
| 発表年月日 | 2022-09-16 |
| 資料番号 | ITS2022-8 |
| 巻番号（vol） | vol.122 |
| 号番号（no） | ITS-190 |
| ページ範囲 | pp.12-16(ITS), |
| ページ数 | 5 |
| 発行日 | 2022-09-09 (ITS) |