| 講演名 | 2019-03-06 高速鉄道車両内のミリ波AP配置手法の車両実験による評価 國澤 良雄(KDDI総合研究所), 山口 明(KDDI総合研究所), 盧 鋒(KDDI総合研究所), 竹内 和則(KDDI総合研究所), 新保 宏之(KDDI総合研究所), |
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| 抄録(和) | 本稿では，高速鉄道車両の利用者に1Gbpsを超える伝送速度を提供するためのミリ波 AP配置法について，検討を行った結果を報告する．ミリ波を利用する場合，その伝搬特性から車内環境の変化（例：座席配置等の静的な配置や，乗客や荷台の荷物といった動的な変化）を考慮した，従来のWi-Fiと異なるAP配置法が必要になると考えられる。そこで，筆者らがこれまでに行った，様々なAPや乗客の配置のレイトレーショングシミュレーションにより高い伝送速度が得られていた2種類のAP配置について，実際の高速鉄道車両で乗客や荷物の配置を考慮した測定を行った．その結果，APを通路上の天井直下に配置する方法で，乗客や荷物の状況によらず，ほぼ全ての座席で1Gbpsを超える伝送速度となることが得られた．合わせて，今後のAP配置の検討に活用するため，レイトレーショングシミュレーションと実験結果との伝送速度差異について考察を行った． |
| 抄録(英) | This paper reports the investigation results of MmWave Access Points (MAPs) deployment method in order to provide exceeding 1 Gbps link throughput to the passengers sitting in the passenger car of a high speed train. In the case of mmWave, attention should be paid to the propagation characteristics of mmWave band as well as the condition changes inside the passenger car (such as the static allocation of passenger seats and the type of passenger car, and the dynamic change of the luggage on the luggage rack.), therefore MAPs allocation methods that are different to that of the traditional Wi-Fi should be considered. Up till now we have carried out Raytracing simulation for various MAPs allocation patterns and a variety of passenger usage scenarios. And we have carried out experiments using WiGig APs in a real vehicle taking consideration of the occupancy rate of passengers and allocation of luggage for two types of MAPs allocation patterns that can provide relatively higher link throughput according the results of the Ray-tracing simulation. The experiment results confirm that the MAPs allocation pattern with the MAPs attached to the ceiling at the center of the vehicular width along the aisle is possible to achieve Gbps level link throughput at almost all seats regardless of the posture of the passengers and luggage distribution. We also discussed the difference of link throughput between the Ray-tracing simulation and the experimental results in order to make efficient use of the MAPs allocation methods. |
| キーワード(和) | ミリ波無線 / WiGig / 鉄道 / 車内 / 電波伝搬 |
| キーワード(英) | mmWave / WiGig / High speed train / propagation |
| 資料番号 | SR2018-123 |
| 発行日 | 2019-02-27 (SR) |
| 研究会情報 | |
| 研究会 | RCS / SR / SRW |
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| 開催期間 | 2019/3/6(から3日開催) |
| 開催地（和） | YRP 横須賀リサーチパーク |
| 開催地（英） | YRP |
| テーマ（和） | 移動通信ワークショップ |
| テーマ（英） | Mobile Communication Workshop |
| 委員長氏名（和） | 大槻 知明(慶大) / 梅林 健太(東京農工大) / 中川 匡夫(鳥取大) |
| 委員長氏名（英） | Tomoaki Otsuki(Keio Univ.) / Kenta Umebayashi(Tokyo Univ. of Agric. and Tech.) / Tadao Nakagawa(Tottori Univ.) |
| 副委員長氏名（和） | 福田 英輔(富士通研) / 須山 聡(NTTドコモ) / 前原 文明(早大) / 有吉 正行(NEC) / 亀田 卓(東北大) / 田野 哲(岡山大) / 濱湊 真(富士通研) |
| 副委員長氏名（英） | Eisuke Fukuda(Fujitsu Labs.) / Satoshi Suyama(NTT Docomo) / Fumiaki Maehara(Waseda Univ.) / Masayuki Ariyoshi(NEC) / Suguru Kameda(Tohoku Univ.) / Satoshi Denno(Okayama Univ.) / Makoto Hamaminato(Fujitsu labs.) |
| 幹事氏名（和） | 西村 寿彦(北大) / 石原 浩一(NTT) / 石津 健太郎(NICT) / 矢野 一人(ATR) / 石橋 功至(電通大) / 水谷 圭一(京大) / 斎藤 健太郎(東工大) |
| 幹事氏名（英） | Toshihiko Nishimura(Hokkaido Univ.) / Koichi Ishihara(NTT) / Kentaro Ishidu(NICT) / Kazuto Yano(ATR) / Koji Ishibashi(Univ. of Electro-Comm.) / Keiichi Mizutani(Kyoto Univ.) / Kentaro Saito(Tokyo Inst. of Tech.) |
| 幹事補佐氏名（和） | 村岡 一志(ＮＴＴドコモ) / 衣斐 信介(阪大) / 西本 浩(三菱電機) / 安達 宏一(電通大) / 中村 理(シャープ) / Gia Khanh Tran(東工大) / 成枝 秀介(三重大) / 大島 浩嗣(構造計画研) / 太田 真衣(福岡大) / 大山 哲平(富士通研) / 山内 宏真(富士通研) / 野田 華子(アンリツ) |
| 幹事補佐氏名（英） | Kazushi Muraoka(NTT Docomo) / Shinsuke Ibi(Osaka Univ.) / Hiroshi Nishimoto(Mitsubishi Electric) / Koichi Adachi(Univ. of Electro-Comm.) / Osamu Nakamura(Sharp) / Gia Khanh Tran(Tokyo Inst. of Tech.) / Syusuke Narieda(Mie Univ.) / Koji Ohshima(Kozo Keikaku Engineering) / Mai Ohta(Fukuoka Univ.) / Teppei Oyama(Fujitsu Lab.) / Hiromasa Yamauchi(Fujitsu labs.) / Hanako Noda(Anritsu) |
| 講演論文情報詳細 | |
| 申込み研究会 | Technical Committee on Radio Communication Systems / Technical Committee on Smart Radio / Technical Committee on Short Range Wireless Communications |
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| 本文の言語 | JPN |
| タイトル（和） | 高速鉄道車両内のミリ波AP配置手法の車両実験による評価 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | An Experimental Study of MmWave Access Points Allocation Patterns inside the Passenger Car of a High Speed Train |
| サブタイトル（和） | |
| キーワード(1)（和/英） | ミリ波無線 / mmWave |
| キーワード(2)（和/英） | WiGig / WiGig |
| キーワード(3)（和/英） | 鉄道 / High speed train |
| キーワード(4)（和/英） | 車内 / propagation |
| キーワード(5)（和/英） | 電波伝搬 |
| 第 1 著者 氏名（和/英） | 國澤 良雄 / Yoshio Kunisawa |
| 第 1 著者 所属（和/英） | 株式会社 KDDI総合研究所(略称：KDDI総合研究所) KDDI Research, Inc.(略称：KDDI Research, Inc.) |
| 第 2 著者 氏名（和/英） | 山口 明 / Akira Yamaguchi |
| 第 2 著者 所属（和/英） | 株式会社 KDDI総合研究所(略称：KDDI総合研究所) KDDI Research, Inc.(略称：KDDI Research, Inc.) |
| 第 3 著者 氏名（和/英） | 盧 鋒 / Feng Lu |
| 第 3 著者 所属（和/英） | 株式会社 KDDI総合研究所(略称：KDDI総合研究所) KDDI Research, Inc.(略称：KDDI Research, Inc.) |
| 第 4 著者 氏名（和/英） | 竹内 和則 / Kazunori Takeuchi |
| 第 4 著者 所属（和/英） | 株式会社 KDDI総合研究所(略称：KDDI総合研究所) KDDI Research, Inc.(略称：KDDI Research, Inc.) |
| 第 5 著者 氏名（和/英） | 新保 宏之 / Hiroyuki Shinbo |
| 第 5 著者 所属（和/英） | 株式会社 KDDI総合研究所(略称：KDDI総合研究所) KDDI Research, Inc.(略称：KDDI Research, Inc.) |
| 発表年月日 | 2019-03-06 |
| 資料番号 | SR2018-123 |
| 巻番号（vol） | vol.118 |
| 号番号（no） | SR-475 |
| ページ範囲 | pp.17-22(SR), |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | 2019-02-27 (SR) |