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研究会 発表日時 開催地 タイトル・著者 抄録 資料番号
CAS, MSS
(共催)
IPSJ-AL
(連催) [詳細]
2014-11-20
11:30
沖縄 大濱信泉記念館(石垣島) エレベーター制御のコントローラプログラミングのためのシステムモデルからSequential Function Chartへの自動変換ツール
塚本達也高橋宏治東工大CAS2014-91 MSS2014-55
エレベーターの制御は複雑であり,それを正確にプログラミングしコントローラに実装することは煩雑な作業となる.そこで筆者らは... [more] CAS2014-91 MSS2014-55
pp.23-28
CAS, MSS
(共催)
IPSJ-AL
(連催) [詳細]
2014-11-20
11:50
沖縄 大濱信泉記念館(石垣島) エレベーターのピーク電力抑制と利便性を両立する制御手法における乗客個人の快適度変化とその改善方針
秋山雪菜高橋宏治東工大CAS2014-92 MSS2014-56
2台のエレベーターにおけるピーク電力抑制と利便性を両立する制御手法が提案され,長待ち防止策として擬似呼び停止が導入されて... [more] CAS2014-92 MSS2014-56
pp.29-34
CAS, SIP, MSS, VLD, SIS
(共催) [詳細]
2014-07-09
10:40
北海道 北海道大学 2台のエレベーターによる乗客輸送のMark Flow Graphに基づくモデリングと乗客個人の経過把握
秋山雪菜高橋宏治東工大CAS2014-4 VLD2014-13 SIP2014-25 MSS2014-4 SIS2014-4
ピーク電力抑制と利便性を両立するエレベーターの制御手法が提案されているが,システム全体として最適であっても,乗客個人の快... [more] CAS2014-4 VLD2014-13 SIP2014-25 MSS2014-4 SIS2014-4
pp.17-22
CAS, SIP, MSS, VLD, SIS
(共催) [詳細]
2014-07-09
11:00
北海道 北海道大学 エレベーター制御論理のプログラマブルコントローラへの実装のためのMark Flow GraphモデルからSequential Function Chartへの変換
塚本達也高橋宏治東工大CAS2014-5 VLD2014-14 SIP2014-26 MSS2014-5 SIS2014-5
 [more] CAS2014-5 VLD2014-14 SIP2014-26 MSS2014-5 SIS2014-5
pp.23-28
MSS 2014-03-06
15:20
愛媛 愛媛大学工学部 エレベーターにおける乗客個人ごとの輸送経過のMark Flow Graphモデルに基づく把握
秋山雪菜高橋宏治東工大MSS2013-79
ピーク電力抑制と利便性を両立するエレベーターの制御手法が提案されているが,システム全体として最適であっても,乗客個人の快... [more] MSS2013-79
pp.25-30
MSS 2014-03-06
17:10
愛媛 愛媛大学工学部 エレベーターにおけるカゴおよびシャフト制御論理のMark Flow GraphモデルからSequential Function Chartへの変換によるコントローラプログラミング
塚本達也高橋宏治東工大MSS2013-83
 [more] MSS2013-83
pp.49-54
MSS 2014-03-07
13:50
愛媛 愛媛大学工学部 多種が混流する生産システムの自律的デッドロック回避における相互干渉の解消
西田幸仁高橋宏治東工大MSS2013-92
フレキシブル生産システムでは,装置資源を共有しながら,異なる工程順序を持つ多数のワークが混流している。そのため,デッドロ... [more] MSS2013-92
pp.95-100
SS, MSS
(共催)
2014-01-31
11:20
愛知 豊田中央研究所 FAのためのピーク負荷抑制と作業進行を両立する臨機応変な工程進捗制御の基礎概念
輕部満國高橋宏治東工大MSS2013-65 SS2013-62
 [more] MSS2013-65 SS2013-62
pp.83-88
MSS, CAS
(共催)
IPSJ-AL
(連催) [詳細]
2013-11-07
13:00
岩手 渡り温泉さつき [招待講演]システムのスマートな制御を可能とするシステム数理と応用 ~ エレベーターの制御を例として ~
高橋宏治東工大CAS2013-66 MSS2013-45
 [more] CAS2013-66 MSS2013-45
pp.123-128
MSS, CAS
(共催)
IPSJ-AL
(連催) [詳細]
2013-11-07
14:20
岩手 渡り温泉さつき エレベーターにおける乗客輸送のMark Flow Graphに基づく基本モデルとシミュレーション
秋山雪菜高橋宏治東工大CAS2013-68 MSS2013-47
ピーク電力抑制と利便性を両立するエレベーターの制御手法が提案されているが,システム全体として最適であっても,乗客個人の快... [more] CAS2013-68 MSS2013-47
pp.135-140
MSS, CAS
(共催)
IPSJ-AL
(連催) [詳細]
2013-11-07
14:40
岩手 渡り温泉さつき エレベーターにおけるカゴおよびシャフト制御論理のMark Flow Graphに基づく基本モデルとSequential Function Chartによる制御実現
塚本達也高橋宏治東工大CAS2013-69 MSS2013-48
エレベーターのカゴおよびシャフトの制御論理は複雑であり,それを正確にプログラミングしてコントローラに実装することは繁雑な... [more] CAS2013-69 MSS2013-48
pp.141-146
MSS, SS
(共催)
2013-03-07
15:50
福岡 休暇村志賀島 マルチカーエレベーターの複循環運行方式におけるシャフト間連携制御
グエン クワン フーン高橋宏治東工大MSS2012-84 SS2012-84
 [more] MSS2012-84 SS2012-84
pp.143-148
MSS 2013-01-23
11:30
大阪 大阪国際会議場 2シャフトエレベータにおけるピーク電力抑制と利便性を両立する制御手法の効果
中山健太郎高橋宏治東工大MSS2012-54
 [more] MSS2012-54
pp.49-54
MSS, CAS
(共催)
2012-11-02
14:20
岩手 岩手大学 2シャフトエレベータにおける需要モードに応じたピーク電力抑制と利便性を両立する制御手法
中山健太郎高橋宏治東工大CAS2012-64 MSS2012-44
電力制限下において,2 台しかないエレベーターのうち1 台を停止した場合,利便性は大きく損なわれた.
そこで筆者らは,... [more]
CAS2012-64 MSS2012-44
pp.81-86
MSS 2012-03-09
13:25
東京 JAIST東京サテライト AGVによる多種多数の搬送が混在するFAシステムにおける稠密状況下の搬送と工程進捗のMFGモデル
山村憲司高橋宏治東工大MSS2011-85
 [more] MSS2011-85
pp.67-72
SS, MSS
(共催)
2012-01-27
10:15
高知 高知市文化プラザかるぽーと 2台のエレベーターにおけるピーク電力抑制と利便性を両立する制御手法
高橋宏治東工大MSS2011-68 SS2011-53
 [more] MSS2011-68 SS2011-53
pp.79-84
MSS, CAS, VLD, SIP
(共催)
2011-06-30
11:50
沖縄 沖縄県青年会館 輸送力向上と省エネを両立するマルチカーエレベータの循環運行制御
中山健太郎グェン クワン フーン高橋宏治東工大CAS2011-9 VLD2011-16 SIP2011-38 MSS2011-9
マルチカーエレベータシステムでは,シャフト当りのカゴ台数を増やすことで輸送力が向上できる.
それに伴い消費エネルギーが... [more]
CAS2011-9 VLD2011-16 SIP2011-38 MSS2011-9
pp.49-54
MSS 2011-01-20
10:00
山口 海峡メッセ下関 マルチカーエレベータシステムへのマークフローグラフの適用
中山健太郎グェン クワン フーン高橋宏治東工大CST2010-59
マルチカーエレベータシステムでは、同一シャフト内に複数のカゴがあるため、衝突を回避し安全を確保することが必須である。また... [more] CST2010-59
pp.9-12
MSS 2011-01-21
15:20
山口 海峡メッセ下関 AGVによる多種多数の搬送が混在するFAシステムにおけるMFGを用いた稠密状況下の搬送制御
小林 元萩原 雅高橋宏治東工大CST2010-80
自動搬送車による多種多数の搬送が混在するFAシステムでは、搬送経路の共有部分が稠密となるため、複数の搬送間の相互干渉を回... [more] CST2010-80
pp.115-120
MSS 2010-08-02
15:55
石川 金沢学院大 サテライト教室 事象駆動とスケジュールを併用した離散事象システム制御における動的対応後の既定計画への復帰手法
萩原 雅高橋宏治東工大CST2010-36
 [more] CST2010-36
pp.25-30
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