| 電子情報通信学会 研究会発表申込システム 講演論文 詳細 |
技報閲覧サービス [ログイン] 技報アーカイブ |
| トップに戻る | 前のページに戻る | [Japanese] / [English] |
| 講演抄録／キーワード | ||
| 講演名 | 2019-08-23 15:10 ［依頼講演］車におけるのMECの利用可能性 ～ オープンデータを活用したシステム試算 ～ ○牧戸知史・佐々木健吾（豊田中研）・中尾彰宏（東大）  SAT2019-46 RCS2019-175 |
|
| 抄録 | （和） | 近年、５Gにおける低遅延化の技術により、遠隔型の自動運転などの可能性が現実味を帯びて議論されるようになってきた。一方で、以前に我々が実施したネットワークの遅延測定では、クラウドサーバとの間の通信遅延は平均的には数十ms以下であるものの、100msを超える大きな遅延も発生するという結果であった。遅延にクリティカルなサービスを提供するためには、インターネット上のサーバを配置するのではなく、モバイルネットワーク内に配置し、MECを活用することが不可欠であるといえる。本講演では、MECサーバの配置については、オープンデータを活用して試算した結果について示し、MECの利用可能性について議論する。 |
| （英） | With the groth of 5G technologies, the remote control of vehicles has become a reality. However our previous work reveals that the use of cloud servers deployed in the internet does not satisfy the delay requirement. The typical delay between the vehicle and the cloud server is less than several tens of miliseconds, but sometime it exceeds 100 miliseconds or more. To provide the safety and stable services, the servers should be deployed in the mobile network instead of in the internet. In this report we will consider the optimum location of the MEC server in the mobile network. We will present some results of desgin studies that is estimated by using open data, and discuss the applicability of the MEC. | |
| キーワード | （和） | MEC / 5G / コネクテッドカ― / URLLC / / / / |
| （英） | MEC / 5G / connected car / URLLC / / / / | |
| 文献情報 | 信学技報, vol. 119, no. 176, RCS2019-175, pp. 139-141, 2019年8月. | |
| 資料番号 | RCS2019-175 | |
| 発行日 | 2019-08-15 (SAT, RCS) | |
| ISSN | Online edition: ISSN 2432-6380 | |
| 著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します．(許諾番号：10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) | |
| PDFダウンロード | SAT2019-46 RCS2019-175 |
|
| 研究会情報 | |
| 研究会 | RCS SAT |
| 開催期間 | 2019-08-22 - 2019-08-23 |
| 開催地（和） | 名古屋大学 |
| 開催地（英） | Nagoya University |
| テーマ（和） | 移動衛星通信，放送，誤り訂正，無線通信一般 |
| テーマ（英） | Satellite Communications, Broadcasting, Forward Error Correction, Wireless Communications, etc. |
| 講演論文情報の詳細 | |
| 申込み研究会 | RCS |
| 会議コード | 2019-08-RCS-SAT |
| 本文の言語 | 日本語 |
| タイトル（和） | 車におけるのMECの利用可能性 |
| サブタイトル（和） | オープンデータを活用したシステム試算 |
| タイトル（英） | A Study on MEC System Design for Vehicular Applications |
| サブタイトル（英） | Open Data Based Approach |
| キーワード(1)（和/英） | MEC / MEC |
| キーワード(2)（和/英） | 5G / 5G |
| キーワード(3)（和/英） | コネクテッドカ― / connected car |
| キーワード(4)（和/英） | URLLC / URLLC |
| キーワード(5)（和/英） | / |
| キーワード(6)（和/英） | / |
| キーワード(7)（和/英） | / |
| キーワード(8)（和/英） | / |
| 第1著者 氏名（和/英/ヨミ） | 牧戸 知史 / Satoshi Makido / マキド サトシ |
| 第1著者 所属（和/英） | 株式会社 豊田中央研究所 (略称： 豊田中研) Toyota Central R&D Labs., Inc. (略称： Toyota CRDL) |
| 第2著者 氏名（和/英/ヨミ） | 佐々木 健吾 / Kengo Sasaki / ササキ ケンゴ |
| 第2著者 所属（和/英） | 株式会社 豊田中央研究所 (略称： 豊田中研) Toyota Central R&D Labs., Inc. (略称： Toyota CRDL) |
| 第3著者 氏名（和/英/ヨミ） | 中尾 彰宏 / Akihiro Nakao / ナカオ アキヒロ |
| 第3著者 所属（和/英） | 東京大学 (略称： 東大) University of Tokyo (略称： U-Tokyo) |
| 第4著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第4著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第5著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第5著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第6著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第6著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第7著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第7著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第8著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第8著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第9著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第9著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第10著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第10著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第11著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第11著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第12著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第12著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第13著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第13著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第14著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第14著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第15著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第15著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第16著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第16著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第17著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第17著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第18著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第18著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 講演者 | 第1著者 |
| 発表日時 | 2019-08-23 15:10:00 |
| 発表時間 | 10分 |
| 申込先研究会 | RCS |
| 資料番号 | SAT2019-46, RCS2019-175 |
| 巻番号（vol） | vol.119 |
| 号番号（no） | no.175(SAT), no.176(RCS) |
| ページ範囲 | pp.141-143(SAT), pp.139-141(RCS) |
| ページ数 | 3 |
| 発行日 | 2019-08-15 (SAT, RCS) |
[研究会発表申込システムのトップページに戻る]