| 講演抄録／キーワード |
| 講演名 |
2019-02-20 11:40
車載ヘッドアップディスプレイの好ましい表示位置，表示サイズ，表示色，およびそれらの走行環境依存性
○菊田勇人・中村芳知・龍 智明（三菱電機）・窪田 悟（エルゴデザイン研） |
| 抄録 |
（和） |
車載HUDの速度表示とナビ表示を対象として，ドライバーにとって好ましい表示位置，表示サイズ，表示色，およびそれらの走行環境依存性について，ウィンドシールドHUDシミュレータを開発して実験的に検討した．実験参加者は運転免許を所持している学生25名であった．結果は，好ましい表示位置は，速度表示，ナビ表示ともに高速道路では中央から俯角約5°，市街地では7°～8°，市街地渋滞では8°～9°であった．好ましい表示サイズについては，走行環境依存は認められず，速度表示は視角サイズ約90分，ナビ表示は約60分であった．なお，運転経験が長い参加者ほど，表示位置を運転視界の中心から遠ざける有意な傾向が認められた．好ましい表示色は，高速道路のみで評価したが，速度表示は，高彩度緑，高輝度白，高彩度アンバーの評価が有意に高く，これらの３色の間では有意差は認められなかった．ナビ表示は，高彩度緑が他の色より有意に評価が高かった． |
| （英） |
We experimentally investigated the preferred display location, character size, display color, and their road traffic dependence in the case of an automotive heads-up display (HUD). We used the windshield HUD simulator developed to evaluate the human machine interface of a HUD. Twenty-five students who possess a driver's license participated in the experiments. The results indicate that the preferred locations of speed and navigation indication were the depression angle of about 5° on highways, 7–8° on urban roads, and 8–9° on roads with traffic jam. Preferred character size was about 90 min arc for speed indication and about 60 min arc for navigation indication. The preferred character size did not depend on the road environment. Preferred colors for speed indication on highways were highly saturated green, highly saturated amber, and high-luminance white, and no significant difference was found among these three colors. Preferred color for navigation indication on highways was highly saturated green. It was significantly more preferred than the other colors. |
| キーワード |
（和） |
ヘッドアップディスプレイ / HUD / HMI / ユーザの受容性 / 走行環境依存性 / / / |
| （英） |
Head-up display / HUD / HMI / User acceptance / Road traffic dependence / / / |
| 文献情報 |
信学技報 |
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