| 電子情報通信学会 研究会発表申込システム 講演論文 詳細 |
技報閲覧サービス [ログイン] 技報アーカイブ |
| トップに戻る | 前のページに戻る | [Japanese] / [English] |
| 講演抄録／キーワード | ||
| 講演名 | 2013-03-01 14:40 5インチゲージ大形模型電気機関車における主電動機並列・直列接続での牽引力比較 ○渡邉文雄・齋藤直大・上野貴博（日本工大）  EMD2012-115 エレソ技報アーカイブへのリンク：EMD2012-115 |
|
| 抄録 | （和） | 電気車の牽引力向上は永遠の命題であるが，近年の電気車は主電動機が並列に接続されており，動輪がスリップした際には主電動機の電流が零となり牽引力の減少と台車ピッチングが生じる．本研究では，5インチゲージ大形模型電気機関車を用いて牽引力試験を行い主電動機の並列・直列接続の観点から牽引力の統計的な比較や牽引力の向上を妨げる台車ピッチングの解析を行い，台車ピッチングの軽減や粘着限界の向上を目的する。 |
| （英） | This paper is in association with hauling force improvement for electric rolling stock. Main motors for the electric rolling stock are connected in parallel for recent electric cars, where the main motor current suddenly decrease resulting the hauling force decrease and driving track chassis pitching. Therefore, in this paper, the hauling forces in case of both parallel connection and series connection are compared experimentally, using 5 inches gauge large size model electric locomotives. As a result of this comparison with statistical analysis, improvement of the hauling force is confirmed for the series connection cases, compared with the parallel connection cases. | |
| キーワード | （和） | 牽引力 / 台車ピッチング / 粘着係数 / ボギー台車 / / / / |
| （英） | Hauling force / traction pitching / adhesion coefficient / bogey track / / / / | |
| 文献情報 | 信学技報, vol. 112, no. 453, EMD2012-115, pp. 25-28, 2013年3月. | |
| 資料番号 | EMD2012-115 | |
| 発行日 | 2013-02-22 (EMD) | |
| ISSN | Print edition: ISSN 0913-5685 Online edition: ISSN 2432-6380 | |
| 著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します．(許諾番号：10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) | |
| PDFダウンロード | EMD2012-115 エレソ技報アーカイブへのリンク：EMD2012-115 |
|
| 研究会情報 | |
| 研究会 | EMD |
| 開催期間 | 2013-03-01 - 2013-03-01 |
| 開催地（和） | 日本工業大学（宮代キャンパス） |
| 開催地（英） | Nippon Institute of Technology |
| テーマ（和） | 卒論・修論特集（ショートノート） |
| テーマ（英） | Graduation and master's thesis |
| 講演論文情報の詳細 | |
| 申込み研究会 | EMD |
| 会議コード | 2013-03-EMD |
| 本文の言語 | 日本語 |
| タイトル（和） | 5インチゲージ大形模型電気機関車における主電動機並列・直列接続での牽引力比較 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | Hauling force comparsion with between hauling point and series/parallel connection of main motors for 5 inches large-scale model locomotive |
| サブタイトル（英） | |
| キーワード(1)（和/英） | 牽引力 / Hauling force |
| キーワード(2)（和/英） | 台車ピッチング / traction pitching |
| キーワード(3)（和/英） | 粘着係数 / adhesion coefficient |
| キーワード(4)（和/英） | ボギー台車 / bogey track |
| キーワード(5)（和/英） | / |
| キーワード(6)（和/英） | / |
| キーワード(7)（和/英） | / |
| キーワード(8)（和/英） | / |
| 第1著者 氏名（和/英/ヨミ） | 渡邉 文雄 / Fumio Watanabe / ワタナベ フミオ |
| 第1著者 所属（和/英） | 日本工業大学 (略称： 日本工大) Nippon Institute of Technology (略称： Nippon Inst. of Tech.) |
| 第2著者 氏名（和/英/ヨミ） | 齋藤 直大 / Naohiro Saito / サイトウ ナオヒロ |
| 第2著者 所属（和/英） | 日本工業大学 (略称： 日本工大) Nippon Institute of Technology (略称： Nippon Inst. of Tech.) |
| 第3著者 氏名（和/英/ヨミ） | 上野 貴博 / Takahiro Ueno / ウエノ タカヒロ |
| 第3著者 所属（和/英） | 日本工業大学 (略称： 日本工大) Nippon Institute of Technology (略称： Nippon Inst. of Tech.) |
| 第4著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第4著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第5著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第5著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第6著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第6著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第7著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第7著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第8著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第8著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第9著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第9著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第10著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第10著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第11著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第11著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第12著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第12著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第13著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第13著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第14著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第14著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第15著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第15著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第16著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第16著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第17著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第17著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 第18著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
| 第18著者 所属（和/英） | (略称： ) (略称： ) |
| 講演者 | 第1著者 |
| 発表日時 | 2013-03-01 14:40:00 |
| 発表時間 | 15分 |
| 申込先研究会 | EMD |
| 資料番号 | EMD2012-115 |
| 巻番号（vol） | vol.112 |
| 号番号（no） | no.453 |
| ページ範囲 | pp.25-28 |
| ページ数 | 4 |
| 発行日 | 2013-02-22 (EMD) |
[研究会発表申込システムのトップページに戻る]