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| 講演抄録／キーワード | ||
| 講演名 | 2012-03-02 15:00 車両用主電動機の並列接続時におけるスリップ発生時の電気的挙動の解析 ○於 一凡・斉藤直大・上野貴博・森田 登（日本工大）  EMD2011-135 エレソ技報アーカイブへのリンク：EMD2011-135 |
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| 抄録 | （和） | 現在，中国では高速鉄道（中国版新幹線）が未曾有の発展をみせている。この高速鉄道の発展が、直接的には旅客の移動時間の短縮を実現しており，間接的には，市場経済の発展を支援している。これらの高速鉄道車両では、列車速度の向上を目指して、主電動機の高速軽量化、台車の軽量化などが徹底されてきている。これにより台車のバネ下荷重の低減が実現しているものの台車の動軸重の変動を引き起こすピッチング現象を発生する傾向にあると考えている。 近年のパワーエレクトロ二クス技術とマイクロコンピュータの急速な進歩により実現したインバータ制御車両では、大形誘導電動機を並列接続して駆動している関係から、スリップに際し，駆動電動機の突然の「負荷抜け」の問題を発生し，これが又，上記の軸重移動の問題を加勢していると考えている。軸重移動の問題は，直接走行安定性に影響し，また，大きな牽引力を必要とする電気機関車では，その牽引力に大きく影響する。 |
| （英） | Recently, in China, development of super high speed railway system (the China version Shinkansen) is strongly proceeding. The development of the super high speed railway system has contributed to not only passenger's travel time saving directly, but also development of market economy indirectly. For those super high speed train, main motor weight saving by rated motor speed increase and driving track weight saving by bolsterless structure application, are applied for train speed improvement, which enable smaller weight track, which is very important for high speed train on the view point of “Dynamic Load”.However, driving track pitching phenomenon occurrence which may causes deviations of “driving wheel load”, can be found frequently, according to climate condition. For the inverter control system of traction motors, which have been developed by recent power-electronics technologies and micro-processor technologies, parallel connection of main induction motors are applied, resulting “Sudden LOAD OFF” at driving wheel slip, which may enlarge the “driving wheel load deviations”. |
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| キーワード | （和） | 牽引力 / 台車ピッチング / 電気系-機械系連成解析 / / / / / |
| （英） | power of traction / chassis pitching / Electro-mechanical Coupled Analysis / / / / / | |
| 文献情報 | 信学技報, vol. 111, no. 460, EMD2011-135, pp. 37-40, 2012年3月. | |
| 資料番号 | EMD2011-135 | |
| 発行日 | 2012-02-24 (EMD) | |
| ISSN | Print edition: ISSN 0913-5685 Online edition: ISSN 2432-6380 | |
| 著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します．(許諾番号：10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) | |
| PDFダウンロード | EMD2011-135 エレソ技報アーカイブへのリンク：EMD2011-135 |
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| 研究会情報 | |
| 研究会 | EMD |
| 開催期間 | 2012-03-02 - 2012-03-02 |
| 開催地（和） | 玉川大学 |
| 開催地（英） | Tanagawa Univ. |
| テーマ（和） | 卒論・修論特集（ショートノート） |
| テーマ（英） | |
| 講演論文情報の詳細 | |
| 申込み研究会 | EMD |
| 会議コード | 2012-03-EMD |
| 本文の言語 | 日本語 |
| タイトル（和） | 車両用主電動機の並列接続時におけるスリップ発生時の電気的挙動の解析 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | An analysis of electrical behavior at driving wheel slip for rolling stocks in case of parallel connected main motor drive system. |
| サブタイトル（英） | |
| キーワード(1)（和/英） | 牽引力 / power of traction |
| キーワード(2)（和/英） | 台車ピッチング / chassis pitching |
| キーワード(3)（和/英） | 電気系-機械系連成解析 / Electro-mechanical Coupled Analysis |
| キーワード(4)（和/英） | / |
| キーワード(5)（和/英） | / |
| キーワード(6)（和/英） | / |
| キーワード(7)（和/英） | / |
| キーワード(8)（和/英） | / |
| 第1著者 氏名（和/英/ヨミ） | 於 一凡 / Yu Yifan / オ イチボン |
| 第1著者 所属（和/英） | 日本工業大学 (略称： 日本工大) Nippon Institute of Technology (略称： N.I.T.) |
| 第2著者 氏名（和/英/ヨミ） | 斉藤 直大 / Nohiro Saitou / サイトウ ナオヒロ |
| 第2著者 所属（和/英） | 日本工業大学 (略称： 日本工大) Nippon Institute of Technology (略称： N.I.T.) |
| 第3著者 氏名（和/英/ヨミ） | 上野 貴博 / Takahiro Ueno / ウエノ タカヒロ |
| 第3著者 所属（和/英） | 日本工業大学 (略称： 日本工大) Nippon Institute of Technology (略称： N.I.T.) |
| 第4著者 氏名（和/英/ヨミ） | 森田 登 / Noboru Morita / モリタ ノボル |
| 第4著者 所属（和/英） | 日本工業大学 (略称： 日本工大) Nippon Institute of Technology (略称： N.I.T.) |
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| 講演者 | 第1著者 |
| 発表日時 | 2012-03-02 15:00:00 |
| 発表時間 | 15分 |
| 申込先研究会 | EMD |
| 資料番号 | EMD2011-135 |
| 巻番号（vol） | vol.111 |
| 号番号（no） | no.460 |
| ページ範囲 | pp.37-40 |
| ページ数 | 4 |
| 発行日 | 2012-02-24 (EMD) |
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