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| 講演抄録／キーワード | ||
| 講演名 | 2011-03-11 12:05 Nagel-Schreckenbergモデルと最適速度モデルによる交通流の数値的検討 ○久保敦司・引原隆士（京大）  NLP2010-188 |
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| 抄録 | （和） | 交通流の微視的モデルにはセルオートマトンモデル(CA)と追従モデルが挙げられる. Nagel-Schreckenberg(NS)モデルはCAモデルの一つで現実の解析にも適用可能であるとされ, 基本モデルの１つとして使用されている. 一方, 最適速度モデルは追従モデルの一つで様々な交通流の現象を説明できるモデルである. 近年, CAモデルと最適速度モデルの関係が徐々に明らかにされつつあるが, NSモデルと最適速度モデルの関係性は明らかにされていない. 本報告では, NSモデルと最適速度モデルを用いて数値実験を行うことにより, 両者の類似性及び差異について検討を行う. |
| （英） | Cellular automaton(CA) models and following models are traffic microscopic models. Nagel-Schreckenberg(NS) model is a CA model, adopted as one of the basic models applicable to analysis of real traffic flow. On the other hand, optimal velocity model, recognized as one of following models, can represent various traffic flow characteristics. The relationship between the NS model and the optimal velocity model is not clear, though the relationship between the optimal velocity model and other CA models has been confirmed recently. In this report, we numerically discuss the similarities and the differences between both models of the NS model and the optimal velocity model. |
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| キーワード | （和） | 交通流 / Nagel-Schreckenbergモデル / 最適速度モデル / 定常状態 / / / / |
| （英） | traffic flow / Nagel-Schreckenberg model / optimal velocity model / steady state / / / / | |
| 文献情報 | 信学技報, vol. 110, no. 465, NLP2010-188, pp. 143-148, 2011年3月. | |
| 資料番号 | NLP2010-188 | |
| 発行日 | 2011-03-03 (NLP) | |
| ISSN | Print edition: ISSN 0913-5685 Online edition: ISSN 2432-6380 | |
| 著作権に ついて |
技術研究報告に掲載された論文の著作権は電子情報通信学会に帰属します．(許諾番号：10GA0019/12GB0052/13GB0056/17GB0034/18GB0034) | |
| PDFダウンロード | NLP2010-188 |
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| 研究会情報 | |
| 研究会 | NLP |
| 開催期間 | 2011-03-10 - 2011-03-11 |
| 開催地（和） | 東京理科大学森戸記念館 |
| 開催地（英） | Tokyo University of Science |
| テーマ（和） | 一般 |
| テーマ（英） | General |
| 講演論文情報の詳細 | |
| 申込み研究会 | NLP |
| 会議コード | 2011-03-NLP |
| 本文の言語 | 日本語 |
| タイトル（和） | Nagel-Schreckenbergモデルと最適速度モデルによる交通流の数値的検討 |
| サブタイトル（和） | |
| タイトル（英） | A numerical study on traffic flow by Nagel-Schreckenberg model and optimal velocity model |
| サブタイトル（英） | |
| キーワード(1)（和/英） | 交通流 / traffic flow |
| キーワード(2)（和/英） | Nagel-Schreckenbergモデル / Nagel-Schreckenberg model |
| キーワード(3)（和/英） | 最適速度モデル / optimal velocity model |
| キーワード(4)（和/英） | 定常状態 / steady state |
| キーワード(5)（和/英） | / |
| キーワード(6)（和/英） | / |
| キーワード(7)（和/英） | / |
| キーワード(8)（和/英） | / |
| 第1著者 氏名（和/英/ヨミ） | 久保 敦司 / Atsushi Kubo / クボ アツシ |
| 第1著者 所属（和/英） | 京都大学 (略称： 京大) Kyoto University (略称： Kyoto Univ.) |
| 第2著者 氏名（和/英/ヨミ） | 引原 隆士 / Takashi Hikihara / ヒキハラ タカシ |
| 第2著者 所属（和/英） | 京都大学 (略称： 京大) Kyoto University (略称： Kyoto Univ.) |
| 第3著者 氏名（和/英/ヨミ） | / / |
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| 講演者 | 第1著者 |
| 発表日時 | 2011-03-11 12:05:00 |
| 発表時間 | 25分 |
| 申込先研究会 | NLP |
| 資料番号 | NLP2010-188 |
| 巻番号（vol） | vol.110 |
| 号番号（no） | no.465 |
| ページ範囲 | pp.143-148 |
| ページ数 | 6 |
| 発行日 | 2011-03-03 (NLP) |
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