| No | 209468 |
|---|---|
| 標題（和） | ［招待講演］車載狭帯域電力線通信における低コストな変調・検出方式 |
| 標題（英） | [Invited Talk] Low Cost Modulation and Detection for In-Vehicle Narrowband Power Line Communications |
| 研究会名（和） | 通信方式 |
| 研究会名（英） | Communication Systems |
| 開催年月日 | 2011-07-07 |
| 終了年月日 | 2011-07-08 |
| 会議種別コード | 5 |
| 共催団体名（和） | |
| 資料番号 | CS2011-18 |
| 抄録（和） | 車載制御ネットワークシステムは，その高度化・多様化に伴う複雑さが増加しつつある．そこで，ネットワークの複雑さを軽減するため，バス型シングルワイヤ配線の車載電力線を用いた車載ネットワークの構築を検討している．しかしながら，車載電力線上のアクチュエータおよびセンサから発生する突発的で高振幅なインパルス性雑音の影響により，制御情報の信頼性が低下する問題がある．本稿では，インパルス性雑音環境下における数十kbit/sの車載低速制御系バスに対して，低コストな2値シングルキャリア変調方式および受信機のアナログフロントエンドにリミッタを適用することで，車載ネットワークに要求される条件を満足できることを明らかにする．さらに，計算機シミュレーションにより，提案方式の達成可能な通信速度の上限を検証する． |
| 抄録（英） | The complexity in in-vehicle control network systems is increasing with enlarging their sophistication and diversity. We have considered the construction of in-vehicle networks by using in-vehicle power line bus in order to reduce the complexity. However, the reliability of in-vehicle networks deteriorates due to explosive and destructive impulsive noise generated from actuators and sensors on in-vehicle power line bus. In this manuscript, low cost binary single-carrier modulation and limiter at the analog front end provide us to achieve the requirement of in-vehicle row rate control bus with tens of kbit/s in impulsive noise environments. Computer simulations reveal an upper bound of achievable data rate for the proposed scheme. |
| 収録資料名（和） | 電子情報通信学会技術研究報告 |
| 収録資料の巻号 | Vol.111, No.117 |
| ページ開始 | 47 |
| ページ終了 | 51 |
| キーワード（和） | 車載低速制御系バス,車載電力線通信,インパルス性雑音,2値シングルキャリア変調,リミッタ |
| キーワード（英） | in-vehicle low rate control bus,in-vehicle power line communication,impulsive noise,binary single-carrier modulation,limiter |
| 本文の言語 | JPN |
| 著者（和） | 藪内靖弘 |
| 著者（ヨミ） | ヤブウチ ヤスヒロ |
| 著者（英） | Yasuhiro Yabuuchi |
| 所属機関（和） | 住友電気工業株式会社 |
| 所属機関（英） | Sumitomo Electric Industries, Ltd. |
| 著者（和） | 梅原大祐 |
| 著者（ヨミ） | ウメハラ ダイスケ |
| 著者（英） | Daisuke Umehara |
| 所属機関（和） | 京都工芸繊維大学 |
| 所属機関（英） | Kyoto Institute of Technology |
| 著者（和） | 守倉正博 |
| 著者（ヨミ） | モリクラ マサヒロ |
| 著者（英） | Masahiro Morikura |
| 所属機関（和） | 京都大学 |
| 所属機関（英） | Kyoto University |
| 著者（和） | 石河伸一 |
| 著者（ヨミ） | イシコ シンイチ |
| 著者（英） | Shinichi Ishiko |
| 所属機関（和） | 株式会社オートネットワーク技術研究所 |
| 所属機関（英） | AutoNetworks Technologies, Ltd. |
| 著者（和） | 坪内利康 |
| 著者（ヨミ） | ツボウチ トシヤス |
| 著者（英） | Toshiyasu Tsubouchi |
| 所属機関（和） | 株式会社オートネットワーク技術研究所 |
| 所属機関（英） | AutoNetworks Technologies, Ltd. |