複雑システムの安全規格検討委員会
報告者 　　　鈴木　喜久

１．

この期間に２回委員会を開催（H２０.９.９. H２０.１０.７.）

２．配布資料

No.２０−３−１ 　　　前回議事録（H20.7.8）　　 No.２０−３−２ 　　　IEC ACOS 会議報告（坂下） No.２０−３−３ 　　　ISO N70（坂下） No.２０−３−４ 　　　３１，０００　コメント (坂下) No.２０-３-５，５'　　 交差点の安全性対策の実例（峯尾） No.２０−３−６，６'　生活道路における問題 (佐野) No.２０−４−１ 　　　前回議事録（H20.9.9） No.２０−４−２，２',2",2'",2"",2'"" 道路交通令（林）　　　　　　　　　　　　　 No.２０―４―３、　　 自動車の安全（佐野）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 No.２０−４−４ 　　　自動車事故の防止 (稲垣)　　　　　　　　　　　　　　　　　　 No.２０−４−５　　　 ISO/DIS 31000 Voting資料（坂下）　　　　　　　　　　　　　 No.２０−４−６　　　 同上コメント（坂下）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 No.２０−４−７ 　　　IEC Guide104 Ed.４ (夏目)

３．外部情勢

坂下委員より、ACOSの状況が報告された。３１０００や７３について、IECのロゴをつけないよう要求しているが、結果は来年のシンガポール会議による。なお、坂下委員は１３年も続けたので、退任される由。但し、ここには残って戴く。安全を向上させるより、保険で対策とする考え方があり、問題である。　　　　　　　　　　　　 車の保険料は世界では７０兆円にもなり、日本車の生産高より大きい。（佐野）　　　 IEC/Guide 104　Ed.4 が出た由。（夏目）

４．交差点の安全対策

峯尾委員より、A:排除/隔離、B:速度の低減、C: 視界・誤認・注意、　D:動線隔離　 に分類して、実例が紹介された。 夜間の方がヘッドライトの光で車が来ている事が判るので、昼間より事故が少ない事例もある由。（堀野）交差点では、横方向からの情報を確実にする必要があり、通信情報技術が関係する筈という事になった。

５．生活道路における問題（Ｎｏ．２０−３−６，６'）

佐野委員から、自宅周辺（世田谷区）の状況が報告された。歩行者、自転車による事故が大半である。バイク・自転車に速度制限を守らせる必要がある由。

６．道路交通令　　（Ｎｏ．２０−４−２）

交通安全のための道路に関する規則が紹介された。（林委員）

７．次回：Ｈ２０．１２．１６．（火）１８時より

以上