| No | 28555 |
|---|---|
| 標題（和） | 高速バ-スト多重伝送システムにおけるバ-チャルパス容量可変化の検討 |
| 標題（英） | Capacity control of the Virtual Path in High-Speed Burst Transport Systems |
| 研究会名（和） | 通信方式; 画像工学 |
| 研究会名（英） | Communication Systems; Image Engineering |
| 開催年月日 | 1988-12-16 |
| 終了年月日 | 1988-12-16 |
| 会議種別コード | 2 |
| 共催団体名（和） | |
| 資料番号 | CS88-86 // IE88-90 |
| 抄録（和） | バ-チャルパスは、ATM技術に基づく高速バ-スト多重伝送システムを経済的に、効率良く構成するために有効な概念である。バ-チャルパスの特徴の一つとして、容量の可変化によりバ-チャルパス間で伝送路資源を統計的に共用し、伝送効率を改善できるということがある。本論文ではこの容量可変化に関する基本的な検討結果を示している。容量可変化を行うアルゴリズムを示し、本アルゴリズムを適用した伝送路の特性評価を行っている。その結果、容量可変化により、容量固定の場合に比べ伝送効率を良く改善でき、このときの制御系に加わる負荷の増加は比較的小さいことを明らかにした。 |
| 抄録（英） | The Virtual Path concept has several valuable features to construct an economical and efficient Asynchronous Transfer Mode (ATM)network.One of the Virtual Path features is capacity controllability which affords transmission efficiency improvement through statistical sharing of facility.This paper presents a fundamental study of the capacity control technique.A capacity control algorithm is described,and network performance with the algorithm is evaluated.The evaluation shows that capacity control successfully improves network transmission efficiency with only a slight increase in processing load compared to the fixed bandwidth scheme. |
| 収録資料名（和） | 電子情報通信学会技術研究報告 |
| 収録資料の巻号 | Vol.88 No.335; Vol.88 No.336 |
| ページ開始 | 67 |
| ページ終了 | 74 |
| キーワード（和） | トラヒック理論 |
| キーワード（英） | Teletraffic Theory |
| 本文の言語 | JPN |
| 著者（和） | 佐藤健一 |
| 著者（ヨミ） | サトウケンイチ |
| 著者（英） | Sato Ken-ichi |
| 所属機関（和） | NTT伝送システム研究所 |
| 所属機関（英） | NTT Transmission Systems Laboratories |
| 著者（和） | 太田聡 |
| 著者（ヨミ） | オオタサトル |
| 著者（英） | Ohta Satoru |
| 所属機関（和） | NTT伝送システム研究所 |
| 所属機関（英） | NTT Transmission Systems Laboratories |