| No | 232855 |
|---|---|
| 標題（和） | Ringing Reduced CAN FDの提案とその性能評価 |
| 標題（英） | Ringing Reduced CAN FD and Its Performance Evaluation |
| 研究会名（和） | 光通信システム, 通信方式 |
| 研究会名（英） | Optical Communication Systems, Communication Systems |
| 開催年月日 | 2015-01-22 |
| 終了年月日 | 2015-01-23 |
| 会議種別コード | 5 |
| 共催団体名（和） | |
| 資料番号 | CS2014-82 |
| 抄録（和） | 車載ネットワークではECU (Electronic Control Unit) の高性能化に伴い，通信速度の高速化が求められている．多くの車種で採用されているCAN (Controller Area Network) を高速化したCAN FD (CAN with Flexible Data-Rate) が注目されている．しかし，CAN FD のデータフェーズでは高速化に伴いパルス長が短縮化し，バス型ネットワークに起因するリンギングへの耐性が低くなる．その結果，送信ノードがその出力電圧とバス電圧との不一致を検出し，データフレームの送信を停止するという深刻な問題を引き起こす可能性が生じる．本稿では，CAN FDにおけるリンギングの抑制を目的としてRR-CAN FD (Ringing Reduced CAN FD) を提案する．CAN の規格に準拠したバス型ネットワークに対して，従来のCAN FD とRR-CAN FD の受信波形の解析を行い，RR-CAN FD の有用性を示す． |
| 抄録（英） | In-vehicle networks are required to enhance bit rate because the electronic control unit (ECU) with controller area network (CAN) are becoming high quality. CAN with flexible data-rate (CAN FD) has been proposed to enhance the bit rate of widely-employed CAN. However, the pulse of CAN FD in the data phase is shortened so that it suffers from the ringing originated from the bus topology. As a result, the sending node may detect the inconsistency between its output voltage and bus voltage so that it would stop the data frame transmission. In this manuscript, ringing reduced CAN FD (RR-CAN FD) is proposed for CAN FD to mitigate the ringing effect. The received waveforms of the conventional CAN FD and RR-CAN FD are analyzed for bus networks complied with a CAN standard by computer simulations. The results show that the proposed RR-CAN FD achieves several times higher data rate than the conventional CAN FD. |
| 収録資料名（和） | 電子情報通信学会技術研究報告 |
| 収録資料の巻号 | Vol.114, No.402 |
| ページ開始 | 7 |
| ページ終了 | 12 |
| キーワード（和） | CAN,CAN FD,RR-CAN FD,車載ネットワーク,リンギング抑制,データレート高速化 |
| キーワード（英） | CAN,CAN FD,RR-CAN FD,in-vheicle network,ringing mitigation,data rate enhancement |
| 本文の言語 | JPN |
| 著者（和） | 高橋朋宏 |
| 著者（ヨミ） | タカハシ トモヒロ |
| 著者（英） | Tomohiro Takahashi |
| 所属機関（和） | 京都工芸繊維大学 |
| 所属機関（英） | Kyoto Institute of Technology |
| 著者（和） | 梅原大祐 |
| 著者（ヨミ） | ウメハラ ダイスケ |
| 著者（英） | Daisuke Umehara |
| 所属機関（和） | 京都工芸繊維大学 |
| 所属機関（英） | Kyoto Institute of Technology |
| 著者（和） | 若杉耕一郎 |
| 著者（ヨミ） | ワカスギ コウイチロウ |
| 著者（英） | Koichiro Wakasugi |
| 所属機関（和） | 京都工芸繊維大学 |
| 所属機関（英） | Kyoto Institute of Technology |