| No | 215897 |
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| 標題（和） | 短パルスを用いたCANの高速・高多重化 |
| 標題（英） | High Rate and High Multiplexing CAN by Short Pulse |
| 研究会名（和） | 通信方式 |
| 研究会名（英） | Communication Systems |
| 開催年月日 | 2012-07-12 |
| 終了年月日 | 2012-07-13 |
| 会議種別コード | 5 |
| 共催団体名（和） | |
| 資料番号 | CS2012-41 |
| 抄録（和） | CAN (Controller Area Network) は車載制御ネットワーク用の通信規格であり，CANバス上の電子制御機器(Electronic Control Unit, ECU) による各種制御コマンドの送受信が可能となる．\r\n現在，CANの高速・高多重化が期待されているが，高速・高多重CANでは信号反射に基づくリンギングが符号間干渉を引き起こし通信を不能にする．\r\n本稿では，高速・高多重CANにおける通信を実現するため，短パルス伝送路符号及び重み付け多数決判定方式を提案する．\r\nCAN信号の伝送特性を解析することにより，リンギング継続時間が大きいネットワーク構成を評価用ネットワークとして抽出する．\r\n受信波形の解析により，提案方式が高速・高多重CANの実現に対して十分な通信データの信頼性を有することを示す．\r\nさらに，実証する従来のECUでは通信不能であった通信リンクが提案方式を実装した試作ECUにより通信可能となることを実証する． |
| 抄録（英） | Controller area network (CAN) is one of communication standards for in-vehicle control networks and enables electronic control units (ECUs) to communicate various control commands with each other via a CAN bus.\r\nIt is currently expected to develop CAN with higher rate and higher multiplexing, but the communication may be disabled by inter-symbol interference due to ringing.\r\nIn this manuscript, short pulse line codes and their symbol detection by weighted majority vote are proposed to achieve CAN with higher rate and higher multiplexing.\r\nThe network structure is extracted as an evaluation network, which has large ringing duration by analyzing the transmission characteristics.\r\nThe numerical analysis on received signals shows that the proposed scheme achieves sufficiently high reliability in the evaluation network.\r\nThe prototype ECUs implementing the proposed scheme provide successful communication links which are disabled by the conventional ECUs. |
| 収録資料名（和） | 電子情報通信学会技術研究報告 |
| 収録資料の巻号 | Vol.112, No.118 |
| ページ開始 | 101 |
| ページ終了 | 106 |
| キーワード（和） | CAN,高速化,高多重化,リンギング,短パルス伝送路符号,重み付け多数決判定 |
| キーワード（英） | CAN,high rate,high multiplexing,ringing,short pulse line codes,weighted majority vote |
| 本文の言語 | JPN |
| 著者（和） | 新田真吾 |
| 著者（ヨミ） | ニッタ シンゴ |
| 著者（英） | Shingo Nitta |
| 所属機関（和） | 京都工芸繊維大学 |
| 所属機関（英） | Kyoto Institute of Technology |
| 著者（和） | 梅原大祐 |
| 著者（ヨミ） | ウメハラ ダイスケ |
| 著者（英） | Daisuke Umehara |
| 所属機関（和） | 京都工芸繊維大学 |
| 所属機関（英） | Kyoto Institute of Technology |
| 著者（和） | 若杉耕一郎 |
| 著者（ヨミ） | ワカスギ コウイチロウ |
| 著者（英） | Koichiro Wakasugi |
| 所属機関（和） | 京都工芸繊維大学 |
| 所属機関（英） | Kyoto Institute of Technology |
| 著者（和） | 石河伸一 |
| 著者（ヨミ） | イシコ シンイチ |
| 著者（英） | Shinichi Ishiko |
| 所属機関（和） | 株式会社オートネットワーク技術研究所 |
| 所属機関（英） | AutoNetworks Technologies, Ltd |
| 著者（和） | 坪内利康 |
| 著者（ヨミ） | ツボウチ トシヤス |
| 著者（英） | Toshiyasu Tsubouchi |
| 所属機関（和） | 株式会社オートネットワーク技術研究所 |
| 所属機関（英） | AutoNetworks Technologies, Ltd |