| No | 211209 |
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| 標題（和） | 短パルス伝送路符号を用いたCANの高速化 |
| 標題（英） | Short Pulse Line Codes for High Rate CAN |
| 研究会名（和） | 通信方式 |
| 研究会名（英） | Communication Systems |
| 開催年月日 | 2011-11-17 |
| 終了年月日 | 2011-11-18 |
| 会議種別コード | 5 |
| 共催団体名（和） | |
| 資料番号 | CS2011-49 |
| 抄録（和） | 自動車に搭載されているECU (Electronic Control Unit)を制御するためのデータリンクプロトコルとしてCAN (Controller Area Network)が広く利用されている．一方，CAN上の伝送路符号として，NRZ (Non-Return-to-Zero)符号が採用されている．しかしながら，CANを高速化するためには，CAN上で発生する多重反射波によるリンギングの影響を緩和しなくてはならない．このとき，CANコントローラに許容される伝送遅延を満足する必要がある．本稿では，許容伝送遅延を満足しつつ，CANの高速化が図れる伝送路符号として短パルス伝送路符号を提案する．電子回路シミュレータにより得られたCAN信号の時間応答を用いて，提案の短パルス伝送路符号が高速CANに対して十分な信頼性を有することを示す．さらに，短パルス伝送路符号システムにおけるシステムパラメータの設計方法について議論する． |
| 抄録（英） | The controller area network (CAN) is widely used as a data link protocol to link electronic control units (ECUs) in a vehicle. Packets are delivered via CAN by the non-retrurn to zero (NRZ) line code. The ringing effect caused by multiple reflected waves in CAN should be mitigated in order to achieve a high data rate. Further, the permissible transmission delay of a CAN controller should not be exceeded. In this manuscript, short pulse line codes are proposed to achieve a high rate and low laytency CAN. The simulation results show that the proposed short pulse line codes achieve reliability required for the high rate CAN by using the time response signals of CAN obtained from an electronic circuit simulator. We discuss the design method of system parameters for short pulse line code systems. |
| 収録資料名（和） | 電子情報通信学会技術研究報告 |
| 収録資料の巻号 | Vol.111, No.301 |
| ページ開始 | 13 |
| ページ終了 | 18 |
| キーワード（和） | CAN,リンギング,伝送路符号,短パルス,高速化,伝送遅延 |
| キーワード（英） | CAN,ringing,line code,short pulse,high rate,transmission delay |
| 本文の言語 | JPN |
| 著者（和） | 梅原大祐 |
| 著者（ヨミ） | ウメハラ ダイスケ |
| 著者（英） | Daisuke Umehara |
| 所属機関（和） | 京都工芸繊維大学 |
| 所属機関（英） | Kyoto Institute of Technology |
| 著者（和） | 石河伸一 |
| 著者（ヨミ） | イシコ シンイチ |
| 著者（英） | Shinichi Ishiko |
| 所属機関（和） | 株式会社オートネットワーク技術研究所 |
| 所属機関（英） | AutoNetworks Technologies, Ltd. |
| 著者（和） | 坪内利康 |
| 著者（ヨミ） | ツボウチ トシヤス |
| 著者（英） | Toshiyasu Tsubouchi |
| 所属機関（和） | 株式会社オートネットワーク技術研究所 |
| 所属機関（英） | AutoNetworks Technologies, Ltd. |