| No | 205016 |
|---|---|
| 標題（和） | 車載電力線通信に適した変調方式の検討 |
| 標題（英） | A Study of Modulation Schemes Suitable for In-Vehicle Power Line Communications |
| 研究会名（和） | 通信方式 |
| 研究会名（英） | Communication Systems |
| 開催年月日 | 2010-11-11 |
| 終了年月日 | 2010-11-12 |
| 会議種別コード | 5 |
| 共催団体名（和） | |
| 資料番号 | CS2010-41 |
| 抄録（和） | 自動車内のECU (Electronic Control Unit) 間通信は専用の光ファイバやツイストペアケーブルを用いて実現されている．車載ワイヤーハーネスの減少を目的として，車載の電力線を用いた通信ネットワークの検討が行われている．本稿では，ワイヤーハーネス上で発生するインパルス性雑音を考慮に入れた雑音のモデル化を行い，モデル化された雑音環境下でのBER 特性を示す．インパルス性雑音の影響を低減するためにリミッタを適用し，BER の改善効果を示す．計算機シミュレーションによって得られた結果から，低速車載電力線通信用の変復調方式はDBPSKとハードリミッタ，遅延検波の組み合わせが可能であることを示す． |
| 抄録（英） | In-vehicle signal transmission requires dedicated communication cables such as twisted metal wires andoptical ber cables, which increase the weight and volume of wiring harnesses in vehicles. In-vehicle power line communication (PLC) system is proposed to carry out the signal transmission between electronic control units (ECUs) via in-vehicle power lines. To design communication systems, we analyze communication environments which are mainly characterized by propagation channels and show that impulsive noises that have high amplitude and frequency selective spectra are observed. And, this paper proposes the model of impulsive noise and shows simulation results under impulsive noise environment in terms of BER. Next, this paper adopts hard limiter and soft limiter to avoid impuslivce noise. Finally, this paper shows a modulation scheme suitable for in-vehicle PLC. |
| 収録資料名（和） | 電子情報通信学会技術研究報告 |
| 収録資料の巻号 | Vol.110, No.269 |
| ページ開始 | 23 |
| ページ終了 | 28 |
| キーワード（和） | 車載ネットワーク,電力線通信,インパルス性雑音,モデル化,パスバンド伝送 |
| キーワード（英） | in-vehicle network,power line communication,impulsive noise,modeling,band pass transmission |
| 本文の言語 | JPN |
| 著者（和） | 藪内靖弘 |
| 著者（ヨミ） | ヤブウチ ヤスヒロ |
| 著者（英） | Yabuuchi Yasuhiro |
| 所属機関（和） | 京都大学 |
| 所属機関（英） | Kyoto University |
| 著者（和） | 梅原大祐 |
| 著者（ヨミ） | ウメハラ ダイスケ |
| 著者（英） | Daisuke Umehara |
| 所属機関（和） | 京都大学 |
| 所属機関（英） | Kyoto University |
| 著者（和） | 守倉正博 |
| 著者（ヨミ） | モリクラ マサヒロ |
| 著者（英） | Masahiro Morikura |
| 所属機関（和） | 京都大学 |
| 所属機関（英） | Kyoto University |
| 著者（和） | 久田俊哉 |
| 著者（ヨミ） | ヒサダ トシヤ |
| 著者（英） | Toshiya Hisada |
| 所属機関（和） | 住友電気工業株式会社 |
| 所属機関（英） | Sumitomo Electric Industries, Ltd. |
| 著者（和） | 石河伸一 |
| 著者（ヨミ） | イシコ シンイチ |
| 著者（英） | Shinichi Ishiko |
| 所属機関（和） | 住友電気工業株式会社 |
| 所属機関（英） | Sumitomo Electric Industries, Ltd. |
| 著者（和） | 堀端啓史 |
| 著者（ヨミ） | ホリハタ サトシ |
| 著者（英） | Satoshi Horihata |
| 所属機関（和） | 株式会社オートネットワーク技術研究所 |
| 所属機関（英） | AutoNetworks Technologies, Ltd. |