| No | 196441 |
|---|---|
| 標題（和） | 車載電源線上の雑音に対するインパルス検出の一考察 |
| 標題（英） | A Study on Impulse Detection for In-Vehicle Power Line Noise |
| 研究会名（和） | 通信方式 |
| 研究会名（英） | Communication Systems |
| 開催年月日 | 2009-07-02 |
| 終了年月日 | 2009-07-03 |
| 会議種別コード | 5 |
| 共催団体名（和） | |
| 資料番号 | CS2009-23 |
| 抄録（和） | 自動車内のECU (Electronic Control Unit)間通信に対して，ツイストペアや光ファイバなどの専用の通信ケーブルを用いた制御信号ネットワークが構築されている．しかし，通信ケーブルハーネスの重量の増加，複雑なネットワークアーキテクチャによる信頼性確保の困難さ，などの問題が生じている．そのため，車載の電源線を用いた車載通信ネットワークについて検討されている．本稿では，車載電源線で観測される雑音に対して，2状態隠れマルコフ性ガウス雑音モデルを用いたインパルス検出法を提案する．提案インパルス検出法は最大事後確率推定に基づき，モデルパラメータを推定するためにBaum-Welchアルゴリズムとモーメント法を用いる．モデルから生成された雑音と車載電源線上の観測雑音に対して，提案インパルス検出法を適用し，インパルス検出の精度について検討する． |
| 抄録（英） | Control signal networks in vehicles using dedicated cables such as twisted wires or fiber optics cables have been built for communicating between electronic control units (ECUs). However, there are problems such as the increase of the weight of the cable harness and the difficulty to insure the reliability of the complex network architectures. Therefore, communication systems using in-vehicle power lines have been investigated. In this manuscript, we propose an impulse detection method by using two-state hidden Markovian-Gaussian noise model for the noise over in-vehicle power line. The proposed method is based on the maximum a posteriori (MAP) estimation and employs the Baum-Welch algorithm and the moment method for estimating the model parameters. We apply the proposed method to the noise generated from the model and the observed noise over in-vehicle power line and investigate the accuracy of the proposed method. |
| 収録資料名（和） | 電子情報通信学会技術研究報告 |
| 収録資料の巻号 | Vol.109, No.116 |
| ページ開始 | 59 |
| ページ終了 | 64 |
| キーワード（和） | 車載PLC,ワイヤーハーネス,インパルス性雑音,2状態隠れマルコフ性ガウス雑音モデル,最大事後確率推定,Baum-Welchアルゴリズム,モーメント法 |
| キーワード（英） | in-vehicle PLC,wiring harness,impulsive noise,two-state hidden Markovian-Gaussian noise model,MAP estimation,Baum-Welch algorithm,moment method |
| 本文の言語 | JPN |
| 著者（和） | 梅原大祐 |
| 著者（ヨミ） | ウメハラ ダイスケ |
| 著者（英） | Daisuke Umehara |
| 所属機関（和） | 京都大学 |
| 所属機関（英） | Kyoto University |
| 著者（和） | 守倉正博 |
| 著者（ヨミ） | モリクラ マサヒロ |
| 著者（英） | Masahiro Morikura |
| 所属機関（和） | 京都大学 |
| 所属機関（英） | Kyoto University |
| 著者（和） | 久田俊哉 |
| 著者（ヨミ） | ヒサダ トシヤ |
| 著者（英） | Toshiya Hisada |
| 所属機関（和） | 住友電気工業株式会社 |
| 所属機関（英） | Sumitomo Electric Industries, Ltd. |
| 著者（和） | 石河伸一 |
| 著者（ヨミ） | イシコ シンイチ |
| 著者（英） | Shinichi Ishiko |
| 所属機関（和） | 住友電気工業株式会社 |
| 所属機関（英） | Sumitomo Electric Industries, Ltd. |
| 著者（和） | 堀端啓史 |
| 著者（ヨミ） | ホリハタ サトシ |
| 著者（英） | Satoshi Horihata |
| 所属機関（和） | 株式会社オートネットワーク技術研究所 |
| 所属機関（英） | AutoNetworks Technologies, Ltd. |